Автосигнализация Пандора 5000: описание и инструкция по применению

Охранный комплекс Пандора 5000, оснащенный телеметрическим модулем, обеспечивает повышенный уровень защиты автомобиля. Установленная на пульте управления отдельная кнопка тревоги позволяет включить автоматическое слежение за машиной по координатам GPS или ГЛОНАСС.

Описание системы

Сигнализация Pandora 5000 является топовой моделью компании Alarm Trade, производство которой началось в 2010 году. Весной 2013 года комплекс модернизировали, убрав выявленные при эксплуатации проблемы. Головной процессорный блок, являющийся основным компонентом системы Пандора 5000, имеет малые размеры. Изготовителю удалось снизить габариты устройства благодаря выносу из корпуса релейных модулей и применению современных средств коммутации. За счет небольших габаритов и веса блок скрытно размещается в салоне автомобиля.

Отсутствие звукового сопровождения при работе (щелчки реле) усложняет процедуру поиска сигнализации злоумышленником, что дополнительно увеличивает степень защиты. В девайсе расположен акселерометр, предназначенный для замера силы удара или изменения положения автомобиля. Интегрированная схема позволила обеспечить повышенную чувствительность устройства, а также исключила лишние провода и разъемы.

Брелки с дисплеем охранных сигнализаций Пандора 5000 оснащены синхронизацией времени и даты по данным сотовой связи GSM. Смещение часовых поясов возможно через индивидуальную страницу пользователя либо через программирование блока.

На головном брелке расположены:

• пять кнопок управления;
• монохромный жидкокристаллический дисплей;
• два диодных индикатора;
• защитная решетка зуммера извещения.

На передней части корпуса расположена антенна, сзади имеется отсек для батарейки, закрытый крышкой. Дополнительный брелок оснащен тремя кнопками и индикатором, включающимся при отправке команд.

Технические характеристики

Некоторые параметры системы:

• частота радиоканала управления – 868 МГц;
• частота управления дополнительными реле – 2,4 ГГц;
• возможна одновременная работа с двумя цифровыми шинами CAN;
• совместимость с цифровыми шинами стандартов W/K-Bus, K-Line и LIN;
• индивидуальный 128-битный код шифрования;
• 16 независимых зон охраны.

Комплектация

В настоящее время на рынке присутствует два варианта сигнализации Pandora DXL 5000 – комплект под обозначением New V2 и расширенный – Pro V2. Наборы немного отличаются по комплектации. Модернизированные варианты системы оснащаются новым головным модулем, а также приемником и пультами управления. Данные элементы не являются взаимозаменяемыми с деталями ранней модели 5000.

В состав поставки DXL 5000 New входят:

• головной модуль DXL39ххPRO;
• основной пульт управления DXL468 с дисплеем LCD;
• дополнительный пульт управления R468, укомплектованный цепочкой для крепления к ключам автомобиля;
• приемопередающая часть модели DXL 468;
• дополнительное реле RR-102, работающее по радиоканалу;
• радиометка IS-760 (в комплекте две штуки);
• блок связи GPS NAV-035;
• кабель подключения к компьютеру;
• релейный модуль модели RMD-8;
• модуль RHM-03Т, предназначенный для установки в моторный отсек;
• микрофон MIC-33;
• кнопка сервисных режимов BS2;
• инструкции по монтажу и эксплуатации;
• концевик с проводом и винтом крепления;
• стяжка для кабелей длиной 120-150 мм;
• контакт для подключения проводов к кузову автомобиля.

Поставка Pro V2 отличается оригинальными деталями:

• головной блок DXL5100 PRO;
• основной брелок LCD DXL650;
• дополнительный брелок R465;
• антенный блок DXL 465;
• блок связи GPS NAV-04;
• дополнительная антенна GSM DXL5000 v2.

Основные возможности

Система Пандора 5000 предоставляет возможности:

• использование диалогового кода при работе приемников и передатчиков;
• возможно изменение персонального ключа шифрования при повторной прошивке брелков;
• мониторинг состояния системы и отслеживание перемещений через мобильное приложение;
• протоколирование событий в энергонезависимой памяти;
• удаленное прослушивание салона автомобиля;
• дистанционная блокировка системы запуска и зажигания;
• голосовое управление настройкой и параметрами работы;
• настраиваемые режимы потребления энергии;
• возможна установка трех реле блокировок с управлением по радиосигналу частотой 2,4 ГГц;
• встроенный сенсор измерения силы удара, наклона и движения (трехосный акселерометр);
• контроль напряжения в бортовой сети транспортного средства;
• модифицированный протокол опроса сенсоров, снижающий число ложных срабатываний;
• поддержка режима Slave;
• турботаймер;
• настраиваемый автоматический запуск по ряду параметров;
• распознавание владельца по сигналам от радиометок;
• управление штатными предпусковыми отопителями;
• обновление прошивок и программного обеспечения через подключение к компьютеру;
• возможно управление функциями при помощи текстовых сообщений, передаваемых при помощи сотового телефона стандарта GSM.

Охраняемые зоны:

• внешний периметр каждой двери;
• проемы капота и багажного отделения;
• система зажигания;
• педаль тормоза (от нажатия, контроль через переключатель огней торможения);
• два уровня сенсора удара;
• сенсор движения;
• два уровня дополнительного сенсора;
• падение напряжения в бортовой сети;
• сигналы от сенсоров штатной охранной системы (возможно не на всех моделях).

Плюсы и минусы

Положительные стороны Pandora 5000:

1. Большое количество функций, комфортная система отображения данных на экране брелка.
2. Возможность контроля параметров при помощи мобильного приложения (в том числе и трекинг).
3. Большая дальность работы (в условиях плотной застройки до 600-700 м).

По отзывам клиентов, могут встречаться проблемы при эксплуатации:

1. Некоторые экземпляры модулей антенны RF имеют проблемы с нажатием кнопок. По мере эксплуатации кнопки “разрабатываются”, проблема уходит.
2. Пластик и стекло головного брелка подвержены повреждениям, быстро покрываются царапинами. Проблема исправляется применением защитного чехла.
3. Некачественная сборка брелка. Встречаются экземпляры с плохо закрепленными контактными пластинами. Кнопки требуют различного усилия для срабатывания.
4. После посыла команды возможно зависание брелка. Исправляется перезагрузкой или снятием и обратной установкой элемента питания.
5. Сложность замены батарейки в дополнительном пульте управления.
6. Различная символика на кнопках брелков при одинаковом назначении.
7. Крупный брелок неудобен для переноски.
8. Быстрый разряд элементов питания в пультах и метках.

Встречаются негативные отзывы о системе, которые оставляются владельцами, не имеющими опыта использования сигнализаций Пандора.

Обзор системы Pandora DXL 5000 NEW предоставлен каналом New Elektronika.

Как установить?

Перед началом установки систем Пандора 5000 необходимо изучить инструкции по монтажу и настройке. Подключение охранного комплекса к электрическим цепям современных автомобилей требует от установщика специальных знаний. Самостоятельный монтаж подобных устройств не рекомендован, поскольку может привести к выходу из строя не только компонентов комплекса, но и автомобиля в целом.

Требования к установке

1. Элементы автосигнализации, оснащенные электронными компонентами, должны располагаться внутри салона автомобиля.
2. Компоненты комплекса крепятся в зависимости от конструктивных особенностей. Ненадежное крепление является причиной повреждения и выхода из строя не только охранного комплекса, но и электронных компонентов авто.
3. Монтаж компонентов ведется при отключенном аккумуляторе.
4. Подключение проводов цифровых шин должно производиться при деактивированном питании головного блока сигнализации.
5. Соединения проводов выполняются методом скручивания с последующей изоляцией места стыка. Допускается спайка кабелей припоями свинцово-оловянистого типа.
6. Соединяемые проводники должны иметь сечение, обеспечивающее работоспособность. Материалы не должны вызывать электрохимической коррозии. Надежная изоляция соединений обеспечивает защиту от влаги, которая ускоряет процессы коррозии.
7. Точки соединения проводов не должны располагаться в местах концентрации конденсата водяных паров.
8. Соединенные провода нужно оставлять в свободном состоянии, с небольшими провисами, которые компенсируют колебания узлов автомобиля в процессе эксплуатации.
9. Проложенные жгуты проводки не должны касаться острых кромок кузова или панелей отделки, способных разрушить изоляцию.
10. Неиспользуемые провода укорачиваются или скручиваются в бухту. Концы надежно изолируются.
11. Головной блок не приспособлен к коммутации токов силой больше 3 А. При необходимости управления мощными потребителями устанавливаются разгрузочные реле.
12. Установка SIM-карты допускается только на отключенную систему.
13. Головной блок требуется настраивать перед началом установки для корректной работы цифровой шины. Под настройкой подразумевается выбор модели автомобиля через меню.

Общие рекомендации по расположению и подключению

Рекомендации:

1. Установить головной блок в районе центральной консоли или панели приборов. Девайс размещается разъемом вниз, жестко фиксируется к стальной панели кузова либо к деталям, непосредственно закрепленным на кузове. Место установки не должно экранировать антенны приемопередатчика модуля GSM и базового передатчика 2,4 ГГц. Если не удается подобрать место, удовлетворяющее этим требованиям, то рекомендуется подключать выносную антенну GSM.
2. Установить радиореле RR102 с дополнительным акселерометром. Устройство крепится к кузову или жгутам проводки в любом месте салона автомобиля или в моторном отсеке. Производитель запрещает устанавливать реле внутрь жгутов. Два провода черного цвета монтируются в разрыв блокируемой цепи. Допустимый ток коммутации – до 10 А. Дополнительный кабель применяется при программировании реле в память (путем подключения к положительному выводу бортовой сети). Два оставшихся провода служат питанием реле. Положительный импульс подается в постоянном режиме либо при работе зажигания.
3. Приемник сигналов сотовой и спутниковой связи надо располагать под панелью приборов антенной вверх. Блок подключается по двум проводам, обеспечивающим питание.
4. При использовании релейных модулей обходчика иммобилайзера следует помнить, что суммарный коммутируемый ток не должен превышать 40 А.

На головном блоке расположены разъемы, имеющие назначение:

1. Колодка Х1 предназначена для установки микрофона. Для подключения применяется жгут с двумя контактами.
2. Разъем Х2 является цифровым выходом, используется для подключения релейных модулей обходчика иммобилайзера. Разъем оснащен четырьмя пинами.
3. На Х3 подсоединяется дополнительная антенна GSM. Параметры работы настраиваются через программу. Разъем имеет круглую форму под подключение коаксиального кабеля.
4. Разъем Х4 представляет собой порт стандарта mini-USB, применяемый для программирования настроек.
5. Приемопередающий модуль RF подключается к колодке Х5. Разъем оснащен пятью пинами.
6. Для подключения температурных сенсоров используется разъем Х6. Цепь допускает установку дополнительных трехконтактных сенсоров типа Dallas Semiconductor DS 18B20. Для подключения применяется жгут с двумя проводами.
7. К разъему Х7 подключен индикатор состояния и настроечная кнопка. На корпусе головного блока имеется дополнительная клавиша настройки. Разъем двухпиновый.
8. При использовании дополнительного сенсора его подключают к колодке Х8. Для подсоединения надо использовать жгут с четырехпиновым разъемом.
9. Основная колодка 14-пиновая Х9 служит для коммутации проводов от центрального замка, концевых выключателей, датчика уровня топлива и т. д.
10. Колодка Х10 предназначена для подключения системы к цифровой шине, а также для обеспечения работы сирены. Колодка подключается жгутом проводов, имеющим 10 пинов.
11. Разъем для установки SIM-карты.

Инструкция по эксплуатации

Программирование системы

Перед началом эксплуатации необходимо настроить параметры работы при помощи компьютера, подключенного к интернету. Для соединения может использоваться кабель или беспроводной адаптер (фирменный программатор RMP-3) с радиусом действия 10 метров. Настройка выполняется через интерфейс специального программного обеспечения Pandora AlarmStudio, находящегося в открытом доступе. Программа требует регистрации владельца. Головной блок можно настраивать в снятом виде, но в этом случае требуется обеспечить питание.

Краткая инструкция по включению беспроводного программирования:

1. Отключить охрану и подключить программатор к порту mini-USB.
2. Зажать и удержать вторую и третью кнопку на торце брелка. Клавиши удерживать до подачи трех коротких сигналов зуммером.
3. Войти на первый уровень программирования путем десятикратного нажатия на кнопку сервиса. Соединение произойдет автоматически в течение двух минут.

Системы Пандора 5000 позволяют вести управление при помощи команд, передаваемых по сотовой сети. В память головного блока заносится номер пользователя, что исключает возможность перехвата управления злоумышленником. Номер может программироваться с мобильного телефона владельца или при помощи подключения компьютера.

Для программирования с телефона требуется:

1. Отключить охрану и набрать номер SIM-карты, установленной в блоке. После соединения необходимо нажать и удержать на протяжении трех секунд кнопку снятия с охраны, установленную на головном брелке. Возможен альтернативный метод – после соединения производится включение зажигания на 2-3 секунды, затем оно выключается.
2. Для смены номера требуется ввести команду 1*, при помощи которой включается режим настройки. Затем команда вводится повторно, что переключает меню в пункт выбора номера.
3. Ввести новый номер в виде * 79хххххххх #. Для подтверждения применяется посыл команды *1.

Обозначение кнопок, значков и диодов на брелке

Для управления функциями Пандора 5000 применяются пять кнопок на головном пульте. Далее будут использованы условные обозначения клавиш – К1-К5.

Расшифровка и описание значков на дисплее:

1. Отсутствие связи с головным блоком. Работает в мигающем режиме.
2. Включается в момент отправки кодированной команды.
3. Индикация наличия сигнала сотовой сети GSM. Значок горит в постоянном режиме при устойчивой связи, если пропадает сигнал, переключается в мигающий режим.
4. Работа приемника сигналов от спутников GPS. Значок горит при определении координат автомобиля. Если определение местоположения невозможно, то индикатор мигает.
5. Включен дополнительный иммобилайзер.
6. Состояние системы. При включенной охране значок изображает запертый замок, при отключении – замок с отведенной вбок дужкой.
7. Свободные руки. Значок состоит из двух половин. Если активна левая часть, то работает режим включения автосигнализации в случае удаления от транспортного средства. При активной правой секции включен режим снятия охраны при приближении владельца к автомобилю.
8. Зона охраны дверей. Особенностью системы является индивидуальное отображение состояния каждой двери.
9. Четырехзначное цифровое поле, предназначенное для отображения текущего времени, напряжения в бортовой сети, температуры.
10. Зона охраны багажника.
11. Подача сигналов внешней световой сигнализацией. Значок мигает в соответствии с лампами аварийки или габаритов.
12. Активность режима автоматического запуска силового агрегата.
13. Работа штатного предпускового подогревателя (Webasto и т. д.).
14. Индикация шкалы измерения температуры в градусах Цельсия. Включается при отображении текущего значения температуры, настройках автозапуска или автономного подогревателя.
15. Значок состояния заряда батареи, состоит из трех секций.
16. Работа двигателя.
17. Зона охраны капота.
18. Контроль зоны питания.
19. Индикация состояния дополнительного сенсора. Индикатор работает в четырех режимах. Срабатывание предупредительной зоны чувствительности включает внутренний квадрат. Внешний квадрат активизируется при срабатывании тревожной зоны чувствительности. При отключении предупредительной зоны горит внутренний квадрат, перечеркнутый двумя линиями. Полное отображение значка указывает на деактивацию сенсора.
20. Значок режима эксплуатации. Состоит из двух секций – сирены и двух перекрещенных линий. Отключение предупредительных сигналов отображается активным индикатором сирены.
21. Контроль зоны зажигания.
22. Работа охранной зоны по сенсору движения.
23. Охрана педали тормоза. Используется для индикации установленной программной нейтрали.
24. Зона охраны по данным от сенсора наклона.
25. Значок сенсора удара, состоит из четырех сегментов. Подача сигнала от предупредительной зоны сенсора включает индикатор молотка и слабого удара. Основная зона чувствительности включает иконку молотка и индикацию сильного удара. При деактивации предупредительной зоны активируется дополнительный значок, представляющий собой две перекрещенные линии. Полное отключение сенсора включает все четыре сегмента значка.
26. Автоматическое включение охраны или перепостановка.
27. Индикаторное поле, состоящее из десяти сегментов. Поле отображает остатки времени до отключения функции, уровень топлива в баке, уровень чувствительности сенсоров и т. д. Индикатор работает совместно с другими значками, расширяя возможности настройки.
28. Настройка таймерных каналов.
29. Настройка параметров автомобильной сигнализации.
30. Сервисное или техническое обслуживание.
31. Отключение динамика на брелке (бесшумная работа с подачей сигналов вибрацией).

Предназначение кнопок.

Предназначение диода зеленого цвета (обозначен на корпусе как Send):

• при обнаружении сигнала оповещения работает в режиме коротких вспышек;
• если сигнал отсутствует, то индикатор не включается.

Диод красного цвета (обозначение Alarm) предназначен для индикации:

• поступления оповещений (в режиме периодических частых вспышек);
• отсутствия связи (короткие вспышки).

Для управления системой 5000 Про используется иной брелок, оснащенный семью кнопками, а также четырьмя сигнальными индикаторами и встроенным датчиком освещенности. Назначение значков на экране осталось неизменным, проведена перекомпоновка поля.

В центре экрана расположена информационная зона для выведения текущих параметров:

• температурных режимов;
• напряжения бортовой сети;
• уровня топлива в баке;
• текущего времени.

Дополнительные кнопки применяются для следующих возможностей:

• принудительное подключение интернет-сервиса;
• вход в меню настроек;
• управление штатным предпусковым подогревателем.

Индикаторы на брелке 5000 Pro V2:

• красного цвета, метка Alarm – включается в мигающем режиме после получения тревожных сообщений, мигание сопровождается писком зуммера;
• зеленый Lock – сигнализирует включенный режим охраны, вспыхивает короткими вспышками при наличии сигнала связи;
• красный Unlock – указатель отключенной охраны, работает в режиме коротких вспышек;
• красный Send – работает при посыле команды, в отсутствии связи переходит в режим короткого мигания.

Дополнительный односторонний брелок 5000 Pro V2 внешне мало отличается от пульта обычной версии сигнализации Пандора 5000.

Настройка брелка

Запись брелка в память выполняется следующим образом:

1. При отключенном зажигании и охране ввести пароль входа в программирование. Ввод выполняется кнопкой сервиса. После распознавания пароля сигнализация входит в режим программирования. Контрольный диод подает вспышки зеленого и красного цвета.
2. Для входа в подменю записи пультов необходимо однократно нажать кнопку сервиса. На телефон придет сообщение с уведомлением.
3. Для занесения в память коммуникатора с дисплеем требуется зажать три кнопки, расположенные на торцевой части. Брелок должен быть предварительно включен. После подачи первого вибрационного сигнала кнопки следует отпустить. При успешном занесении пульта в память подается одиночный короткий гудок сиреной. Запись брелков без дисплея выполняется аналогично. Кнопки держатся в зажатом состоянии до сигнала сиреной.
4. Подтвердить запись путем кратковременного одиночного нажатия на кнопку сервиса.
5. Включить зажигания для окончания процедуры прошивки брелков.
6. Провести проверку работоспособности. При включении зажигания контрольный диод выдает серию вспышек оранжевого цвета. Число миганий соответствует количеству занесенных в память устройств для управления сигнализацией Пандора 5000.

Для проверки числа записанных в память брелков используются две методики:

• по числу вспышек оранжевого (брелки) и зеленого (метки) цвета, которые подаются индикаторным диодом при каждой активации зажигания;
• количество пультов и меток сообщаются сериями звуков, которые подаются при отключении и обратной установке провода питания на клемму аккумуляторной батареи.

Ошибки при записи брелков

При записи брелков распространенной ошибкой является длительное удержание кнопок в зажатом состоянии (до второго вибрационного сигнала). В этом случае пульт не прописывается в память, включается тройной сигнал зуммером, затем проигрывается мелодия. Не менее распространена ошибка, связанная с попыткой прописания брелков от разных поколений охранного комплекса, в этом случае запись закончится неудачей.

Включение и выключение охраны

Включение системы выполняется нажатием на К1 при деактивированном зажигании и закрытых дверях. В момент включения центральный процессор сигналки производит опрос зон охраны на предмет ошибок, запирание замков и включает блокировку цепей запуска и работы двигателя. После этого подается одиночная звуковая (короткий сигнал) и световая индикация. На брелке будет проиграна мелодия, и включится соответствующий значок. Если требуется произвести тихое включение охраны, то К1 держится в нажатом состоянии более одной секунды. Для активации охраны при помощи СМС подается команда вида 1* (для обычного режима) или 10* (для тихого).

Если в процессе контрольного обхода зон обнаруживается разомкнутый концевик, то система воспринимает это, как открытый элемент кузова. В таком случае автомобиль подает четырехкратную индикацию, а на брелке проигрывается дополнительная мелодия “внимание”. Значок на дисплее укажет на отключенную зону. Если работоспособность зоны будет восстановлена (например, до конца закрыта дверь), то она автоматически берется под охрану по истечении 15 секунд.

Отключение охраны выполняется нажатием на К2 (для снятия со звуком) или нажатием и удержанием на более чем одну секунду этой же клавиши (для бесшумного выключения). Происходит двойная отработка светозвуковых систем на автомобиле, брелок исполняет соответствующую мелодию и на экране зажигается значок открытого замка. Возможно программирование двухэтапного отпирания дверных замков, при котором первое нажатие К2 откроет только дверь водителя, а второе – отпирает остальные замки. Отключение при помощи СМС выполняется подачей команд вида 0* или 00* (со звуком и без соответственно).

Возможно управление работой замков при запущенном двигателе. Запирание и отпирание выполняется нажатиями на К1 и К2 соответственно. Возможна настройка системы, согласно которой замки автоматически закроются после начала движения и автоматически разблокируются при выключении зажигания. Функция имеет ограничение – если после активации зажигания поступал сигнал от концевика двери (на открытие), то автоматической блокировки не произойдет. Это ограничение введено из соображений безопасности – для предотвращения запирания ключей и брелка в салоне.

Управление крышкой багажника

Отпирание замка багажника производится отдельно от остальных замков при любом состоянии охранного комплекса. Открытие выполняется нажатием и удержанием в течение одной секунды К3. При активной охране вместе с отпиранием замка происходит временная деактивация сенсора удара, а также дополнительного сенсора. Охрана остальных зон остается неизменной. Если в течение 15 секунд после отключения не произошло размыкания концевика на крышке, то система возвращается в исходное состояние. Сенсоры подключаются, световая сигнализация дает одиночную вспышку.

Поиск авто

Обнаружение машины на стоянке производится путем команды, передаваемой нажатием К1 при включенной охране. Автомобиль реагирует пятикратной вспышкой ламп аварийки и короткими гудками сиреной (пять раз). Для “тихого” поиска кнопка К1 удерживается в нажатом состоянии более одной секунды, в этом случае подается только световая индикация.

Программируемая опция автоматического включения охраны

Услуга используется при покидании автомобиля с занятыми руками. Активация режима производится зажатием К1 и К3 до включения текстового значка “Auto”. При этом диод статуса переключается в режим непрерывной работы красным цветом. Через 30 секунд после закрытия последней откидной панели кузова произойдет автоматическое включение охраны. Отмена режима выполняется при помощи К2.

Сервисные режимы

Сигнализация позволяет просматривать на экране текущее состояние автомобиля, для этого применяется кнопка К4. После нажатия происходит поочередное отображение значения температуры в салоне, моторном отсеке и напряжения бортовой сети. Деактивация показа выполняется нажатием на К3. На системе 5000 Про на экран выводятся данные от всех сенсоров одновременно. Отключение выполняется аналогично.

При удержании К4 на одну секунду включается режим просмотра событий. Переключение списка выполняется нажатиями на К2 или К1. При индикации события отображается время происшествия и затронутые охранные зоны (миганием соответствующих значков). При помощи телефона возможно получить расширенную историю событий, для этого требуется ввести команду 09*.

Пуск двигателя на расстоянии

Запуск мотора на расстоянии производится для прогрева или охлаждения салона и зарядки батареи. Работа автозапуска возможна только при активном режиме охраны. Запуск производится при установке селектора автоматической коробки в положение парковки (информация идет от соответствующего датчика) или при нейтральном положении рычага ручной трансмиссии.

Программирование нейтрали:

1. При работающем двигателе поднять рычаг ручного тормоза вверх. Переключить коробку в нейтральное положение.
2. Нажать и удержать К1 в течение трех секунд для активации нейтрали.
3. Повернуть ключ в замке до позиции “выключено” и вынуть его. Мотор должен продолжить работу за счет активной системы поддержки зажигания.
4. Выйти из салона автомобиля и закрыть все двери.
5. Нажать на К2 для включения охраны. На экране будет активен значок работающего двигателя, и включен индикатор охраны. Мотор остановится – система готова к автоматическому или дистанционному пуску.

Пуск или остановка по телефону выполняется командами 123* и 321* соответственно. Если мотор пущен по таймеру или в повторяющемся режиме, то подача команды 123* позволяет продлить время работы на 10 минут.

Автоматический запуск Пандора 5000 позволяет программировать время запуска и остановки двигателя:

1. Последовательными нажатиями на К3 дойти до активизации значка автозапуска.
2. Подтвердить вход в меню нажатием на К4.
3. Перемещение между подуровнями меню (их всего восемь) выполняется нажатиями на К1 и К2 (вперед или назад).
4. Для сохранения значений используется нажатие на К5.

Дистанционный пуск или остановка производится в соответствии с приложенными схемами.

Режим ТО

В охранном комплексе Пандора 5000 предусмотрен специальный режим, позволяющий отключать систему при поступлении автомобиля на станцию технического обслуживания. При этом режиме не требуется передачи брелка сотрудникам автосервиса.

Включение режима ТО:

1. Кнопкой К3 выбрать значок сервисного обслуживания.
2. Активизировать значок нажатием на К1. При включенном зажигании индикатор состояния должен работать непрерывно зеленым цветом.
3. После проведения ТО следует отключить режим. Для этого выбирается значок и производится нажатие на К2.

Обслуживание брелка

При переключении значка уровня зарядки батареи в мигающий режим требуется заменить элемент питания. На пониженное напряжение указывает автоматический переход пульта в режим сохранения заряда, при котором мелодии заменяются на одиночные короткие звуки. Поступление тревожных сигналов сопровождается громким мелодичным звуком, но вибрация не включается. При полной разрядке батареи активируется в постоянном режиме виброизвещатель.

Руководство по замене:

1. Взять пульт в руку, перевернуть тыльной стороной к себе. Отодвинуть пластиковый запорный элемент в сторону.
2. Аккуратно сдвинуть крышку по направляющим в сторону, противоположную антенне.
3. Вынуть старый элемент и установить новый. При монтаже обязательно соблюдать полярность. Изготовитель рекомендует использовать в брелке только батарейки с напряжением 1,5 В и размерностью ААА.
4. Установить крышку на место, закрыть задвижку.

Аварийное отключение системы

При возникновении проблем с отключением можно воспользоваться аварийным режимом деактивации:

1. Позвонить на номер охранного комплекса, после соединения отправить команду вида 0. Возможно отключение системы с любого другого мобильного телефона, но только после ввода кодового числа (по умолчанию установлено 1234).
2. Если требуется выключить иммобилайзер, то команда имеет вид 998*. При этом требуется ввести аварийный код, записанный на пластиковой карточке из комплекта поставки.

Если мобильный телефон под рукой отсутствует, есть еще один метод отключения:

1. Открыть замок, активировав режим тревоги.
2. Ввести кнопкой сервиса первое число. Дождаться подтверждения вспышкой диода (красного цвета).
3. Внести поочередно остальные цифры. Ввод каждой должен подтверждаться вспышкой диода.
4. Подтверждением корректности кода станут чередующиеся вспышки диода (красного и зеленого цвета). При ошибке будет подан длинный красный сигнал. Повторный ввод можно начать не ранее чем через пять секунд после окончания вспышки.

Скачать бесплатно инструкции в формате PDF

Смотреть и читать сервисные руководства для установки и настройки Пандора 5000 в режиме онлайн можно по ссылкам:

Сколько стоит?

Видео “Инструкция по работе с брелком Пандора 5000”

Инструкция по работе с пультом управления системой Пандора 5000 предоставлена каналом Сергея Маслова.

 Загрузка ...