Лого
16.02.2018 905 8 0 Иммобилайзер

Иммобилайзер фирмы SkyBrake — надежная охранная система для автомобиля

Автор:

Автомобильный иммобилайзер Skybrake может быть отличным дополнением к автосигнализации, при его использовании защиту от угона можно назвать полноценным охранным комплексом. Суть работы устройства заключается в блокировке автомобильного двигателя при попытке кражи машины.

Описание и принцип работы

После монтажа устройства на автомобиль иммобилайзер Скайбрейк сможет обеспечивать надежную защиту системы зажигания и предотвратить движение автомобиля. Это происходит за счет того, что срабатывает специальный механизм, который нужен для того, чтобы блокировать силовой агрегат.

В соответствии с руководством, устройство будет защищать мотор после включения метки. Ее активация производится после того, как водитель отойдет от машины более, чем на два метра. Возможно отключение блокировки и без ключа с меткой, но в этом случае силовой агрегат проработает не более пятидесяти секунд, после чего произойдет его блокировка. В зависимости от модели противоугонной системы Скайбрейк, при повороте ключа в замке и активации зажигания автовладелец может оповещаться звуковыми сигналами либо морганием диодной лампочки.

Определить работу функций и режимов блокиратора можно по сигналам диодного индикатора и биппера:

  • один краткий сигнал продолжительностью 0,1 сек сообщает пользователю о том, что блокировка мотора, а также контроллер движения отключены;
  • один удлиненный сигнал длительностью около 0,3 сек свидетельствует о деактивации противоугонной опции, но датчик движения при этом работает;
  • тихий режим биппера сообщает об активированной функции защиты, а также об отключенном контроллере движения;
  • двойной сигнал свидетельствует о включении защитной опции и работающем контроллере движения.

Чтобы эксплуатация транспортного средства была возможна, автовладелец должен находиться в салоне машины. Допускается запуск мотора водителем без наличия ключа метки, но через определенное время агрегат заглохнет. Повторный его запуск будет возможен после того, как будет введен пароль или ключ-метка появится в зоне действия приемопередатчика.

О том, что у автовладельца нет метки, блокиратор сообщит в такой последовательности:

  1. Активизация устройства. На первом этапе идентификации охранное устройство ждет сигнала от ключа-метки, зажигание включено. Звуковые сигналы биппер издавать не будет, диодная лампочка не моргает. На этом этапе мотор не заблокирован. Длительность работы этого режима составляет 18 секунд.
  2. Затем активируется режим оповещения. Это время, на протяжении которого охранное устройство предупреждает автовладельца о том, что ключа-метки нет в радиусе работы приемопередатчика. Оповещение автовладельца производится в несколько этапов. На первом работают стандартные сигналы оповещения, при которых биппер воспроизводит удлиненные сигналы, также длительно мигает и диодная лампочка состояния. Длительность таких сигналов составляет шестьдесят секунд, в течение этого времени мотор еще не блокируется.
    После этого устройство начинает работать в режиме воспроизведения окончательных сигналов предупреждения. По длительности они будут более короткими, чем начальные. Мотор не блокируется. Длительность воспроизведения этих сигналов может регулироваться потребителем. Можно устанавливать разную продолжительность сигналов, изначально длительность составляет 55 секунд.
  3. Активируется режим Паники. Устройство будет оповещать автовладельца о том, что ключа-метки нет в радиусе действия приемопередатчика. Диодный индикатор будет моргать по пять раз за цикл, столько же сигналов будет воспроизводить динамик биппера. Силовой агрегат блокируется, движение на машине невозможно.

Основные возможности

Возможности, которыми обладает изделие:

  1. Блокировка одной из электрических цепей мотора посредством встроенного в центральный процессорный модуль реле, обладающего максимально возможной нагрузкой в 30 ампер. При активации зажигания управляющий модуль начинает процедуру мониторинга радиоэфира в поисках ключа с меткой. При ее отсутствии пуск агрегата разрешается на 55 секунд, после чего мотор опять заглохнет, если за это время метка не была найдена. Последующий запуск мотора возможен на 10 секунд, оставшийся временной запас с предыдущего запуска не учитывается. При дальнейших попытках запуска ДВС отключение агрегата будет производиться через две секунды.
  2. Противоразбойные особенности. В сигнализациях Скайбрейк используется распространенная технология блокировки, характерная для многих подкапотных иммо. Во время езды блокиратор регулярно производит мониторинг метки, а когда она пропадает из зоны действия приемопередатчика, выполняется активация противоразбойной функции. С момента, когда была потеряна связь с меткой, пройдет 110 секунд, затем силовой агрегат будет заблокирован. На протяжении 35 секунд до начала блокировки биппер иммобилайзера будет издавать предупредительные сигналы.
  3. Качество работы радиоканала. Передача пакетов данных между приемопередатчиком и ключом меткой производится на частоте 2,4 ГГц, а максимально допустимый диапазон действия антенны составляет пять метров. Для защиты сигналов используется диалоговая система кодирования.

Версии иммобилайзера SkyBrake и их технические характеристики

В продаже можно найти две версии блокираторов ДВС:

  • DD2;
  • DD5.

DD2

Основное предназначение модели заключается в предотвращении угона машины. Чтобы отключить защитный режим, у потребителя только должна быть метка, установленная в ключ. Разблокировка производится автоматически при приближении автовладельца к транспортному средству. Иммо эффективно функционирует в режиме Антихайджек (антиразбой).

Основные особенности:

  • идентификация производится по радиоканалу при поиске метки;
  • активация режима защиты производится автоматически при отдалении владельца от машины;
  • антиразбойная опция позволяет произвести блокировку мотора при разбойном нападении на авто;
  • сервисный режим, используется для управления и настройки блокиратора.

Диапазон действия приемопередатчика зависит от места монтажа процессорного блока и наличия помех.

DD5

Основное отличие этой модели от предыдущей является в наличии датчика движения. Этот контроллер встроен в процессорный блок управления и используется для обеспечения контроля над изменением положения транспортного средства по отношению к поверхности земли. Также устройство производит мониторинг скорости и фиксирует ускорение. Эта модель изделия имеет те же особенности, что и DD2.

Технические характеристики DD5:

  • величина частоты радиотракта, на которой производится передача сигналов, составляет от 2,4 до 2,48 МГц;
  • мощность передачтика сигнала, излучающего сигналы, составляет менее 1 мВт;
  • тип модуляции, при которой функционирует устройство — GFSK;
  • количество использующихся каналов для передачи пакетных данных — 125;
  • скорость передачи информации между элементами изделия составляет 1 мегабит в секунду;
  • для защиты электроцепей иммобилайзера используется предохранительный элемент на 3 ампера;
  • температура, при которой блок иммо выполняет свои функции, составляет от -40 до +85 градусов;
  • что касается температурных ограничений для работы ключа с меткой, то этот компонент выполняет свои функции в диапазоне от -40 до +55 градусов.

Внешний вид и комплектация

Комплект поставки Скайбрейк

Блокиратор двигателя имеет стандартный внешний вид. Устройство выполнено в виде двух меток (основной и запасной), а также компактного процессорного модуля со встроенным блокирующим реле. Последний выполнен в небольшом по габаритам корпусе, что позволяет произвести его монтаж в штатную проводку. Это дает возможность спрятать устройство от посторонних глаз.

Комплектация оборудования включает в себя следующее:

  • сервисный мануал для монтажа и подключения;
  • процессорный блок Скайбрейк;
  • две метки для управления системой;
  • две батарейки для установки в ключ;
  • биппер или зуммер;
  • код для отключения блокиратора.

Инструкция по установке и эксплуатации

Руководство по монтажу иммо:

  1. Установите процессорный модуль. Монтаж блока производится в моторном отсеке автомобиля, для установки надо выбрать наиболее скрытное место. Надо подобрать место так, чтобы рядом не было металлических предметов и нагревающихся поверхностей, в частности, подальше от блока цилиндров. При монтаже учтите, что на модуль не должна попадать влага, иначе она быстро выведет его из строя. Для предотвращения негативного воздействия воды блок можно обмотать в целлофан. Модуль фиксируется посредством двухсторонней наклейки, которая входит в комплектацию, рабочую поверхность надо предварительно очистить и обезжирить. Зафиксируйте блок с помощью наклейки и пластмассовых стяжек так, чтобы электроцепи устройства смотрели вниз.
  2. Отрицательный выход процессорного устройства подключается к массе, кузову автомобиля. Этот контакт надо крепко зафиксировать на корпусе машины, его подключение осуществляется в первую очередь.
  3. ПОложительный контакт подключается к замку зажигания. Для этого демонтируется его облицовка в салоне. Подключение к силовому выходу осуществляется через предохранительное устройство на три ампера. Электроцепь, к которой подсоединяется контакт, при включенном зажигании должна иметь 12-вольтное напряжение.
  4. Контакт под номером 7 предназначен для подключения зуммера и диодного индикатора. Зуммер следует установить в салоне. Надо подобрать его место монтажа так, чтобы при срабатывании динамика его было слышно.
  5. Диодный индикатор устанавливается в салоне машины, на торпеде. Важно выбрать хорошо просматриваемое место, чтобы при настройке вы видели, сколько раз и как моргает индикатор.
  6. Контакт 1 — выход на блокирующую цепь. Используется для прерывания подачи питания на электрические узлы силового агрегата.

Алексей Зайцев показал, как производится установка блокирующего средства на авто.

Диодный элемент не входит в комплектацию, его надо покупать отдельно.

Когда установка будет завершена, надо удостовериться в работе метки:

  1. Выполните монтаж источника питания в держатель контактов. При установке учитывайте полярность.
  2. Сразу после монтажа посмотрите. как работает диодный индикатор, установленный на схеме. Лампочка моргнет четыре раза, это говорит о том, что в метку установлен рабочий аккумулятор. Если лампочка не моргнула ни разу, то источник питания надо заменить.
  3. Вставьте ключ в замок и включите зажигание. Диодная лампочка должна сработать еще раз. Если это произошло, то между процессорным блоком и меткой произошла синхронизация и установлена связь.
  4. Затем метка устанавливается в корпус.

Чтобы удостовериться в том, что контроллер движения не малочувствителен, сделайте следующее:

  1. Откройте двери и сядьте в салон машины.
  2. Извлеките аккумулятор из корпуса метки.
  3. Вставьте ключ в замок и заведите силовой агрегат.
  4. Начните двигаться на машине, только не резко. Если чувствительность контроллера удара выставлена правильно, то произойдет блокировка силового агрегата. Если же в результате начала езды мотор не заблокировался, надо произвести настройку контроллера и увеличить его чувствительность. Когда регулировка будет завершена, аккумулятор устанавливается обратно.

Как отключить иммобилайзер?

Отключение устройства производится автоматически при определении метки в зоне действия приемопередатчика.

Если метка не работает или утеряна, отключить блокиратор можно с помощью пароля:

  1. Включите зажигание и подождите, пока мотор машины заблокируется. Об этом сообщат предупредительные сигналы зуммера.
  2. Отключите зажигание.
  3. Выполните его повторную активацию. Когда зуммер начнет издавать сигналы предупреждения, начинайте отчет времени, при этом вы должны помнить пароль. Если первая цифра кода 4, то после четвертого сигнала зуммера отключите зажигание, если 2 — то отключение производится после второго сигнала. Отключать функцию надо в том случае, когда количество воспроизведенных зуммером сигналов будет соответствовать первой цифре пароля.
  4. На следующем этапе выполняется включения зажигания, процедура ввода повторяется, только теперь указывается вторая цифра.
  5. Аналогично вводятся третья и четвертая цифры пароля. Когда будет введен последний символ, зуммер воспроизведет сигнал, свидетельствующий о принятии кода.
  6. При дальнейшем отключении и активации зажигания силовой агрегат будет заблокирован. Чтобы его разблокировать, автовладельцу надо ввести пароль. Если во время ввода пароля вы ошиблись, то при активированном зажигании надо отсчитать двенадцать сигналов зуммера, а затем функция отключается, включается заново и опять вводится пин-код.
Изменение пароля для отключения иимо не допускается — ПИН-код назначается производителем.

Возможные проблемы и их решение

Неисправности, с которыми может столкнуться автовладелец:

  1. Поломка метки. Ремонт своими руками не допускается, в частности, если иммобилайзер на гарантии. Противоугонное устройство надо нести в ремонт. Если гарантийный срок закончился, то надо произвести диагностику платы. Окисления с контактов удаляются, а поврежденные компоненты схемы надо перепаять.
  2. Метка срабатывает через раз. Надо произвести диагностику источника питания. Разряженный аккумулятор надо заменить на новый. По причине плохого срабатывания метки мотор блокируется.
  3. Не работает блокировка двигателя. Если датчик чувствительности настроен правильно, но реле блокировки не срабатывает, надо произвести его диагностику. Купить новое реле будет проблематично, но можно поискать эту деталь на вторичном рынке. Ремонт устройства заключается в диагностике и замене контактов или других компонентов. Лучше доверить эту задачу квалифицированному электрику.
  4. Вышел из строя процессорный блок. Надо произвести его диагностику. Процедура ремонта выполняется в соответствии с имеющимися неисправностями. Если были допущены ошибки при установке и на блок попадает влага, то надо разобрать его и высушить. Оставлять модуль рядом с печкой или на батарее не рекомендуется, поскольку слишком высокие температуры ему навредят. Положите устройство в теплом месте и подождите, пока оно не просушится. Если схема целая, то после просушки девайс должен работать, если он все равно не функционирует, надо обратиться к специалистам. Методом диагностики определяются нерабочие элементы платы блока, после чего они меняются на новые.

Опрос

Смогли бы Вы самостоятельно активировать и отключить иммобилайзер?

Загрузка ... Загрузка ...

О диагностике блокиратора своими руками рассказал канал Мой Лачетти.

Плюсы и минусы

Основное преимущество заключается в том, что автовладелец может быть спокоен за свой автомобиль. Даже при угоне машины злоумышленник не сможет уехать далеко из-за блокировки мотора.

Согласно отзывам, выделим недостатки:

  1. Высокая цена. За покупку устройства с установкой потребителю придется отдать от 14 до 18 тысяч рублей в среднем. Сомнительная цена, поскольку за такие деньги можно приобрести полноценный охранный комплекс с сиреной, иммобилайзером, датчиками наклона и движения и прочими преимуществами.
  2. Некорректная работа иммо в условиях помех. Если во время движения или стоя в пробке автомобиль попадет в зону помех, может произойти блокировка мотора. Избавиться от такой проблемы невозможно. Основная особенность продукта заключается в том, что из-за воздействия помех приемопередатчик не всегда может правильно оценить отсутствие метки, возможно, он просто не видит ее.
  3. Реальный диапазон действия приемопередатчика ниже, чем заявлен производителем. По результатам исследований радиоканал связи Скайбрейк нельзя считать самым качественным, поскольку в общей сложности в нем реализовано 80 каналов для передачи информации, но используется только один. По мнению экспертов, заявленная производителем скорость передачи пакетных данных в 1 мегабит в секунду не соответствует действительности. Иными словами, возможности радиоканала не используются на 100%, а это негативно отражается на длине передачи импульсов.
  4. Высокое энергопотребление. Если блок потребляет больше энергии, чем аналоги других иммобилайзеров, это не так страшно для автовладельца. Но если разрядится аккумулятор в метке и это произойдет где-то на трассе, проблемы могут быть более серьезными. Особенно, если под рукой не окажется запасного источника питания.

Видео

Канал Recou Le voyou показал, как работает блокирующее устройство SkyBrake, установленное на скутер.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AvtoBEZ.com помогут вам, задать вопрос
Оценить пользу статьи:
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд Оцени автора
Загрузка...
Обсудить статью: 8

Комментарии и отзывы

  1. Максим

    Здравствуйте. Потерял карту с пин кодом что делать? Пока всё работает, но понимаю что если что, то попал. Можно его как то установить или всё?

    Ответить
  2. Специалист Avtobez

    Здравствуйте, надо восстанавливать карту. Попробуйте обратиться к официальному дилеру или в специализированный центр, занимающийся противоугонными системами. Если есть запасная карта, можно сделать дубликат ключа.

    Ответить
  3. Андрей

    Здравствуйте. Во время движения авто происходит иногда одиночный сигнал бипера в 1сек
    что это
    Спасибо

    Ответить
  4. Аноним

    Здравствуйте. Авто заводится и сразу глохнет. Метки в салоне с новыми баторейками. Что делать?

    Ответить
    • Специалист Avtobez

      Здравствуйте. Скорей всего, при установки был настроен контроль работы мотора по напряжению в бортовой сети, а серо-черный провод сигнализации не был подключен. Этот провод следует соединить с датчиком тахометра на приборной панели. Попробуйте проверить подключение.

      Ответить
  5. Владимир

    Батарейки в метке хватает на 1 месяц Почему?

    Ответить
  6. Александр

    Добрый день Можете подсказать, если блок иммобилайзера dd2 строчит как часовой механизм беспрерывно, это что значит ?

    Ответить
  7. Дмитрий

    Добрый день! На автомобиле установлен дополнительный иммобилайзер SKYBRAKE DD2, как его отключить?

    Ответить