Инструкция по установке, программированию и применению автосигнализации Пандора DXL 3500

Установленные на автомобилях электронные охранные системы Pandora обладают большим количеством функций. Знание инструкции по эксплуатации Пандора 3500 позволяет пользователю самостоятельно устранять неполадки, связанные с неправильной настройкой параметров системы.

Описание

Комплекс модели 3500 появился в линейке охранных систем Пандора в 2010 году. Через 4 года сигнализацию модернизировали и она получила обозначение 3500i. Отличием стало использование улучшенного по характеристикам брелка и антенного модуля, обеспечивающего устойчивую двухстороннюю радиосвязь. Соединительный шлейф радиомодуля имеет плоскую форму, чем упрощена прокладка его до основного блока. Брелок обеспечивает увеличенный радиус работы и комплектуется жидкокристаллическим дисплеем с улучшенными характеристиками яркости и четкости. Функции и инструкция по эксплуатации Пандора 3500 и 3500i отличий не имеют.

Технические характеристики

Характеристики системы:

  • возможна работа на автомобилях с цифровой шиной стандарта CAN;
  • совместимость с автомобилями, оснащенными LIN-портом;
  • в основе системы находится 32-разрядный микропроцессор, обеспечивающий интеллектуальные режимы работы и энергопотребления;
  • встроенный порт mini-USB позволяет программировать систему и обновлять программное обеспечение;
  • потребляемый ток в дежурном режиме — не более 26 мА;
  • встроенная энергонезависимая память на 100 событий;
  • расчетное напряжение работы — 9-15 В;
  • рабочая частота радиоканала — 433,075-434,8 МГц;
  • число каналов связи -12;
  • ширина канала — не более 70 кГц;
  • мощность приемопередатчиков — не более 10 мВт;
  • расчетный диапазон рабочих температур — от -40 ºС до +85 ºС;
  • код брелка — динамический диалоговый;
  • код канала извещения — динамический оригинальный;
  • дальность действия основного брелка — до 800 м;
  • дальность передачи сигналов от автомобиля на основной брелок — до 2000 м;
  • тип встроенного сенсора — двухуровневый интегральный трехкоординатный акселерометр, позволяющий реагировать на удар, наклон или движение.

Особенностью основного блока системы Пандора 3500 является возможность коммутации токов с малой силой. Подключение мощных потребителей приведет к повреждению блока и выходу системы из строя.

В процессе работы сила тока в разъемах составляет:

  • питание сирены — не более 3 А;
  • дополнительный канал № 1, 2, 4 — до 200 мА;
  • каналы № 3, 5-12 — до 100 мА.

Комплектация

Стандартный набор системы Pandora DXL 3500/3500i состоит и следующих компонентов:

  • блок управления типа DXL 3500 со встроенным микропроцессором и реле;
  • основной брелок модели DXL 074, оснащенный жидкокристаллическим дисплеем и обеспечивающий двухсторонний режим работы;
  • кожаный чехол с силиконовой вставкой для основного пульта;
  • трехкнопочный вспомогательный брелок модели R304L;
  • приемопередающий модуль типа DXL390, оснащенный антенной с симметрично расположенными диполями (усами).;
  • кабель со светодиодом (длина 1500 мм, оснащен крепежным двусторонним скотчем);
  • кабель с кнопкой сервиса (укомплектован скотчем, длина провода 1500 мм);
  • жгут для подключения дополнительного сенсора DeLuxe;
  • сенсор температуры в моторном отсеке (вместе с проводом длиной 3000 мм);
  • сенсор температуры в салоне (поставляется в сборе с проводом длиной 1000 мм);
  • центральный жгут проводки;
  • соединительный кабель для подключения цифровой шины;
  • реле системы автозапуска;
  • обходчик иммобилайзера;
  • провод и считыватель ключей iButton;
  • руководство по эксплуатации и монтажу;
  • картонная тара.

Звуковая сирена в комплект поставки комплекса Пандора ДХЛ 3500 не входит и приобретается отдельно.

Общий вид ряда компонентов показан на фото.

Основные возможности

Описание функций, предоставляемых главным блоком:

  • возможность дистанционного пуска двигателя по сигналу с брелка, таймеру, данным от температурного сенсора;
  • дистанционная остановка двигателя при помощи брелка;
  • возможность повторных пусков через заданные промежутки времени;
  • имеется возможность вызова владельца из автомобиля;
  • встроенная система поддержки зажигания;
  • интеллектуальный режим турботаймера;
  • двухшаговое отключение замков дверей;
  • возможность охраны автомобиля с работающим двигателем;
  • автоматическое включение режима охраны;
  • возможность работы с дополнительными иммобилайзерами;
  • память системы может хранить данные о четырех брелках с двухсторонней связью.

Обзор комплекта и функций системы Pandora 3500i предоставлен каналом «Пандора Аларм».

Комплекс обеспечивает охрану по сигналам от следующих зон и устройств:

  • концевики в дверных проемах;
  • концевые выключатели в проемах багажника и моторного отсека;
  • несанкционированное включение системы зажигания;
  • срабатывание концевика педали тормоза;
  • работа по двум уровням чувствительности встроенного шок-сенсора;
  • сигнал от сенсора движения;
  • работа по двум уровням чувствительности дополнительного сенсора;
  • снижение напряжения в бортовой сети (отключение батареи злоумышленником).

Охранный комплекс Pandora DXL 3500 имеет встроенную функцию напоминания о невыключенных внешних световых приборах, которое срабатывает при активации режима охраны.

Плюсы и минусы

На основе отзывов владельцев и сотрудников сервисов, занимающихся установкой охранных систем Pandora 3500, можно выделить ряд положительных сторон сигнализации:

  • качество изготовления;
  • радиус действия;
  • простой в использовании брелок;
  • интуитивно понятная система оповещения об ударах;
  • возможность автоматического запуска двигателя;
  • использование метки дополнительно улучшает защиту;
  • устойчивость к код-грабберам;
  • возможность управления штатными автономными отопителями типа Webasto.

Количество отрицательных отзывов, основанных на конструктивных недостатках системы, невелико:

  • возможны проблемы с работой при высокой температуре окружающей среды;
  • постоянно работающий канал двухсторонней связи разряжает элемент питания в брелке.

Неграмотная установка и настройка сигнализации Pandora DXL 3500 может стать причиной некорректной работы системы и жалоб на неисправности.

Как установить?

При установке охранной сигнализации Пандора 3500 необходимо соблюдать требования:

  1. Электрические цепи охранного комплекса рассчитаны на постоянный ток с рабочим напряжением 12 В. При эксплуатации в сетях с иным напряжением происходит повреждение элементов и выход системы из строя. Данные случаи не относятся к гарантийным.
  2. Не рекомендуется заменять имеющиеся в жгутах предохранители на изделия иного номинала. Категорически запрещено менять плавкие вставки перемычками из провода.
  3. Управляемые при помощи встроенных или дополнительных реле цепи должны защищаться отдельными плавкими вставками соответствующего номинала.
  4. Провода питания и управления не должны иметь повреждений верхнего изоляционного слоя.
  5. Места установки компонентов должны гарантировать защиту блоков от попадания технологических жидкостей или воды.
  6. При установке сенсора замера температуры силового агрегата нужно учитывать, что прогрев датчика до 190-200 ºС приводит к фатальным повреждениям устройства. При использовании результатов замера следует учитывать возможную погрешность, которая возникает из-за инертности измерительного элемента и тепловых потерь в датчике. Если пользователь желает повысить точность измерения, то следует установить сенсор и примыкающую часть проводки в термоизоляционный чехол.
  7. Производитель считает блоки системы необслуживаемыми узлами. Снятие крышек рассматривается как вмешательство в конструкцию охранного комплекса и является причиной отказа в гарантийном обслуживании.

Размещение блоков в автомобиле

Процедура установки:

  1. Проверить комплектность поставки, проанализировать инструкцию и определиться с местами расположения основных узлов сигналки.
  2. Приступить к установке головного модуля, который должен располагаться в салоне транспортного средства. Узел устанавливается внутри панели приборов или вблизи нее. Допускается размещать блок в центральной консоли. Место установки должно гарантировать сокращение соединительной проводки, поскольку удлинение штатных жгутов приводит к сбоям в работе сигнализации.
  3. Закрепить модуль при помощи пластиковых стяжек или штатных саморежущих винтов. Производитель допускает монтаж блока на двусторонней клейкой ленте. Поскольку клеевой слой ленты подвержен старению (особенно от перепадов температур), то рекомендуется дополнительное крепление стяжкой. Надежная фиксация модуля необходима для обеспечения работы встроенного сенсора, реагирующего на удары, движение авто или изменение угла наклона.
  4. Закрепить приемопередающий модуль. Грамотно выбранное место для установки девайса позволяет обеспечить заявленный производителем радиус действия двухсторонней связи. Рекомендуется устанавливать прибор на верхней части лобового стекла, располагая усы антенны горизонтально. Минимальное расстояние между корпусом и металлическими деталями кузова не должно быть менее 20 мм. При этом зазор между боковыми гранями усов антенны и кузовом должен составлять 200 мм и более.
  5. Проложить сигнальный провод антенны под обшивками потолка и стоек. Кабель должен пролегать на минимально возможном расстоянии от кузова, который выступает в роли защитного экрана от радиопомех. Провод не должен иметь резких изгибов и прижатия пластиковыми обшивками. Если стекло оснащено штатной системой электрического подогрева или имеет покрытие металлизированными пленками, то расстояние связи снижается в несколько раз.
  6. Выполнить монтаж диода состояния, способного работать в трех цветовых режимах. Согласно руководству, диод должен быть виден как с места водителя, так и через стекло. Индикатор можно разместить в пластиковых элементах интерьера, просверлив монтажное отверстие с диаметром 5 мм. Для установки в отверстие диод вынимается из заводского корпуса. С целью дополнительной фиксации диод можно установить на резиновый клей или герметик.
  7. Установить на запланированное место кнопку включения сервисного режима. Клавиша располагается скрытно, однако пользователь должен иметь к ней беспрепятственный доступ, поскольку настройка параметров или аварийное отключение комплекса Pandora 3500 выполняется кнопкой и по сигналам диода.
  8. Смонтировать сенсор, предназначенный для замера температуры воздуха в салоне. Точка установки не должна располагаться в зоне, лишенной циркуляции воздушных масс. Не рекомендуется монтаж сенсора в местах, подверженных воздействию прямого солнечного света, а также вблизи воздуховодов и дефлекторов системы микроклимата. Если автомобиль оснащен системой климат-контроля, сенсор можно попробовать разместить в воздушном канале для штатного датчика. В этом случае подача воздуха, используемого для замера температуры, производится миниатюрным вентилятором.
  9. Установить в моторном отсеке сенсор замера температуры силового агрегата. Он располагается на верхней части двигателя или головке блока, крепится при помощи гайки к штатным шпилькам. Допускается использование для монтажа переходной металлической пластины, входящей в комплект поставки. Пластина может крепиться к кузову, датчик должен располагаться как можно ближе к двигателю или металлическим элементам системы охлаждения (радиатор, термостат, помпа). Запрещено устанавливать сенсор вблизи системы выпуска отработавших газов, поскольку устройство не предназначено для функционирования в условиях высокой температуры.
  10. Произвести установку релейного модуля, входящего в комплект поставки. Девайс монтируется в моторном отсеке при помощи стяжек, саморезов или двухсторонней клейкой ленты. При использовании ленты требуется дополнительная фиксация устройства винтом или стяжкой, поскольку клеевой слой быстро стареет в температурных условиях моторного отсека.
  11. Пользователь может установить контактную площадку iButton, предназначенную для отключения системы специальным кодовым ключом. Контактор монтируется в районе водительского сидения на металлические (кузов, дополнительные кронштейны или каркасы) или пластиковые элементы отделки. Устройство может применяться также в режиме вспомогательного иммобилайзера.

Сирена устанавливается в моторном отсеке и располагается рупором вниз. Крепление выполняется штатными саморезами к металлическим кузовным поверхностям. Если предполагается использование автономного устройства, то оно подключается напрямую к аккумуляторной батарее. Провода должны оснащаться предохранительной вставкой на 3 А, расположенной в непосредственной близости от клеммы аккумулятора.

Установка соединительной проводки

Основной модуль сигнализации оснащен рядом разъемов, выведенных на фронтальную часть:

  • колодка приемопередающего модуля (Х2);
  • штекер для жгута кнопки сервисных услуг (Х4);
  • точка подключения проводки сенсора температуры в моторном отсеке (Х5);
  • разъем для установки провода сенсора температуры в салоне (Х6);
  • колодка для установки провода диода состояния (Х7);
  • место подключения дополнительного сенсора (Х8);
  • главный разъем системы (Х9);
  • колодка для подключения модулей расширения (Х10);
  • штекер для подвода жгута проводки от релейного модуля (Х11).

Расположение разъемов на основном блоке

На тыльной стороне блока сигнализации Pandora DXL 3500 имеется разъем Х1, оснащенный штекером mini-USB, применяемый для программирования.

Пошаговое подключение проводки:

  1. Подсоединить питание внешней сирены на шестой контакт в колодке Х9. Контакт обеспечивает подачу положительного импульса с напряжением 12 В в момент включения режима тревоги. Элементная база контакта допускает прохождение тока с силой 3 А. Если пользователь планирует применять сирену повышенной мощности или использовать параллельную установку двух сирен, то подключение ведется через реле. Коммутация тока выполняется через контактную группу.
  2. Инструкция по эксплуатации Пандора 3500 предусматривает три варианта подключения светосигнальной сигнализации. По умолчанию установлено управление по цифровой CAN-шине, имеющейся на современных автомобилях. Также возможно задействовать кнопку аварийной сигнализации или вывести подключение непосредственно на лампы поворотов. Если предполагается подключение к кнопке управления аварийкой, то требуется использовать контакт 14 из колодки Х10, на который выведен таймерный канал СН6. При непосредственном подключении ламп коммутируемые токи превышают допустимое значение, поэтому должны использоваться два дополнительных релейных элемента.
  3. Соединить основной блок с цепями концевых переключателей, расположенных в замках дверей кузова. По умолчанию установлено управление при помощи бортовой CAN-шины. Ряд автомобилей не позволяет производить подключение по данной схеме из-за конструктивных ограничений. В этом случае концевые переключатели подсоединяются непосредственно к блоку, для этого применяется третий контакт из штекера Х10. При установке на транспортном средстве отдельного контроллера управления салонным светом или при применении раздельного подключения выключателей дверей возможно использование для управления сигнализацией выходного провода системы освещения. Если автомобиль оснащен функцией задержки отключения освещения в салоне, требуется запрограммировать задержку включения охраны концевых выключателей.
  4. Подключить концевики капота и багажника. При использовании CAN-шины контроль ведется в автоматическом режиме, подключение не требуется. В остальных случаях концевики подсоединяются к аналоговым входам на блоке, которыми служат контакт два (для капота) и контакт четыре (для багажника). Оба контакта расположены в колодке Х10 и предоставляют возможность выбора полярности концевого переключателя. Для подключения можно использовать штатные концевки (идущие с завода) или применять изделия, поставляемые в комплекте.
  5. Осуществить подключение датчиков работы двигателя. По умолчанию в настройках установлен контроль по цифровой шине, подсоединение сигнальных проводов не требуется. При невозможности применения необходимо задействовать аналоговые входы. Девятый контакт в колодке Х10 предназначен для подключения сигнального провода от датчиков давления масла или от индикатора заряда батареи. Полярность опроса программируемая, по умолчанию установлено отрицательное значение. Если использование входа не планируется, то провод скручивается и изолируется. Второй вход выполняется через контакт 10 в той же колодке. Для подключения применяется сигнальная цепь тахометра или генератора.
  6. Проверить работу входа по индикации на дисплее брелка — при функционировании двигателя должна отображаться иконка в виде работающей крыльчатки вентилятора. Вход оборудован скоростным контроллером, способным распознавать момент запуска двигателя при автоматическом пуске. Если провод не подключается, то он должен быть собран в бухту и заизолирован.
  7. Для подключения датчиков нейтрального или парковочного положения рычага коробки скоростей или концевого переключателя стояночного тормоза применяется контакт 12, находящийся в колодке Х10. Проверка состояния датчиков проводится перед началом дистанционного запуска двигателя. По умолчанию выставлена отрицательная полярность устройств, которая меняется программированием. При отсутствии подключения провод убирается и фиксируется в смотанном состоянии.
  8. При необходимости можно подключить концевой выключатель педали тормоза, что позволит организовать еще одну зону охраны. Для этого применяется аналоговый вход 11 в колодке основного жгута Х10. При нажатии на педаль тормоза срабатывает концевой переключатель сигналов торможения и на блок системы подается положительный импульс напряжения 12 В, который вызывает включение режима тревоги. Производитель не рекомендует игнорировать данное подключение.
  9. Обеспечить работу релейного модуля, который размещается вблизи замка зажигания и закрыт облицовкой рулевой колонки. При соединении следует учитывать, что провода предназначены для передачи и коммутирования токов большой силы, поэтому врезка должна обеспечивать надежную работу электрической цепи. Подключение модуля выполняется к отдельному разъему Х11 на основном блоке. После проведения электроустановочных работ модуль надежно фиксируется изолентой или пластиковыми стяжками (через специальные отверстия для монтажа).
  10. Подключить жгуты температурных сенсоров в соответствии со схемой. При ошибке подключения (перепутаны колодки Х5 и Х6) требуется смена адресации сенсоров, после чего девайсы будут показывать корректные данные. После подсоединения сенсоров требуется их активация, которая выполняется включением и отключением питания основного блока охранного комплекса. Переключение адресации осуществляется без отключения питания.
  11. Подсоединить коннектор устройства iButton для считывания ключей. Прибор работает параллельно с сервисной кнопкой, что позволяет использовать ключ для программирования системы и выполнять аварийное отключение режима охраны (при утере или повреждении брелка или метки).
  12. Провести настройку системы. Если автомобиль оборудован CAN-шиной, то необходимо настроить адаптер охранного комплекса для корректной работы.

Программирование системы

Программирование Пандора 3500 выполняется вручную или при помощи компьютера.

Ручная настройка

Ручное меню программирования имеет несколько вкладок:

  • общие настройки (вкладка I);
  • настройки автозапуска и сопутствующих систем, поддерживающих работу двигателя без ключа в замке зажигания (вкладка II);
  • настройка параметров работы таймерных каналов (вкладка III);
  • параметры работы адаптера шины CAN (вкладка IV).

Вход в меню настроек выполняется при отключенном режиме охраны следующим образом:

  1. Активировать зажигание и ввести первую цифру кода нажатиями на сервисную кнопку. Корректность ввода цифры подтверждается красной вспышкой индикаторного диода. Заводское значение кода 1111.
  2. По аналогии вводятся остальные цифры. Каждое значение должно быть подтверждено вспышкой диода. После ввода четвертой цифры диод подаст красную и зеленую вспышки, которые указывают на готовность системы к настройке параметров. При ошибке в чтении или вводе кода или цифры система подает длинную красную вспышку диодом. Повторный ввод возможен не ранее, чем через 5 секунд.
  3. Войти в требуемую вкладку настроек путем нажатия на кнопку вызова владельца, расположенную на антенном модуле.

Для начала настройки CAN-шины потребуется:

  1. Войти в режим настройки по изложенной выше методике.
  2. Нажать на кнопку вызова владельца три раза. Вход в четвертую вкладку подтверждается четырехкратной работой сирены и аварийки.
  3. При вводе параметров автомобиля требуется указать идентификационный код, состоящий из четырех цифр. Каждое транспортное средство, оснащенное шиной CAN, имеет свой уникальный код, который приводит в соответствие режим работы адаптера и шины. Первые две цифры кода обозначают производителя, следующие две — модель. Для ввода первой цифры кода производителя требуется нажать на кнопку Valet число раз, соответствующее цифре. Каждое нажатие вызывает короткую вспышку диода оранжевым цветом. Пауза между нажатиями не должна превышать 1 секунду. После ввода первого числа диод подаст одиночную короткую вспышку красным цветом.
  4. По аналогии ввести три оставшиеся цифры кода. После этого программирование считается законченным, система автоматически вернется в стартовое состояние вкладки IV. Контрольный диод станет мигать зеленым цветом, указывая на активность системы по цифровой шине.

Контроль состояния программирования можно вести по информации, имеющейся на экране брелка. Для индикации состояния используется поле часов, которое показывает уровень программирования и значение подуровня. Иконка состояния системы указывает на значение параметра — включено (замок закрыт) или выключено (замок открыт).

Компьютерная настройка

Настройка при помощи персонального компьютера выполняется быстрее. Для этого потребуется компьютер с операционной системой Windows XP, а также предустановленная фирменная программа настройки DXL Loader и коммутационный шнур типа USB-miniUSB. Плюсом такой настройки является возможность работы с основным блоком, установленным на автомобиль или снятым с него. Питание снятого блока осуществляется по кабелю USB.

Третьим вариантом настройки является способ внесения изменений через компьютер и радиомодуль, заменяющий шнур. В этом случае для программирования снятого блока требуется обеспечить подачу питания.

Инструкция по эксплуатации

Краткий перечень функций и способы управления:

  1. Постановка на охрану выполняется коротким нажатием на кнопку 1. При этом брелок играет мелодию, включается иконка режима. Если какая-то из зон не взята под охрану, то система информирует об этом пользователя четырехкратным световым и звуковым сигналом.
  2. Отключение охраны производится коротким нажатием на кнопку 2. При снятии имеется возможность просмотра журнала событий, произошедших за время цикла охраны. Если после отключения системы не происходит открытия дверей, то через 30 секунд режим охраны активируется обратно в автоматически.
  3. Для отпирания замка багажника используется нажатие на кнопку 3 в течение секунды. В этом случае контур багажника исключается из зоны охраны и временно деактивируется шок-сенсор. После закрытия багажника охрана восстанавливается автоматически.
  4. При потере или поломке брелка система может отключаться специальным кодом, который нанесен на карточке, входящей в комплект поставки.
  5. Одновременное нажатие на кнопки 1 и 3 включает режим отложенной постановки на охрану. Охрана включается через 30 секунд автоматически.
  6. Возможна эксплуатация системы в режиме автоматической постановки на охрану, которая срабатывает через 30 секунд после отключения зажигания, открытия и закрытия двери. На экране брелка мигает предупредительная надпись, напоминающая владельцу об активном режиме.
  7. Для поиска автомобиля на стоянке применяется короткое нажатие на кнопку 1. Автомобиль подаст пять вспышек и короткий звуковой сигнал.
  8. Включение режима паники производится совместным нажатием на кнопки 1 и 2. При этом начинает звучать сирена и мигает аварийка. Отключение производится нажатием на кнопку 1 или 2.

Программирование брелка

Перед началом использования основного брелка его необходимо включить. Завод-изготовитель поставляет пульт с установленным внутри батарейного отсека элементом питания. Брелок включается трехсекундным нажатием на кнопку 1. При загрузке будет исполнена мелодия и на дисплее включатся индикаторы. Повторное нажатие позволяет выключить пульт.

На устройстве имеются два диода, помогающих в работе с системой:

  1. Зеленый индикатор Send, отвечающий за отображение связи в канале оповещения. В нормальном режиме диод подает одиночные короткие вспышки.
  2. Красный индикатор Alarm, вспыхивает при поступлении оповещений и отсутствии связи с автомобилем.

Обозначение кнопок на основном брелке

Использование дополнительных брелков возможно после их программирования:

  1. Включить пульт (для устройства с дисплеем).
  2. Войти в режим программирования путем ввода секретного кода (по умолчанию установлено значение 1111).
  3. После подачи зеленого и красного сигнала нажать на кнопку сервиса еще один раз. Прозвучит сигнал сирены.
  4. Зажать три кнопки на брелке и удержать до подачи звукового сигнала на устройстве с дисплеем и до отключения индикатора на пульте без дисплея.
  5. Отпустить кнопки. Система подаст один сигнал, брелок — два.
  6. Записать следующий брелок. Интервал записи составляет не более 20 секунд.
  7. Занести в память старые коммуникаторы, поскольку они стираются и меняются ключи шифрования.

При записи брелков Пандора 3500 следует обращать внимание на соответствие прошивок. Отмечены случаи, когда на обновленной системе 3500i с прошивкой 8.55 не удавалось прописать пульты. Помогал откат версии прошивки до генерации 5.54.

Настройка автозапуска

При использовании автозапуска на автомобилях, оснащенных ручной коробкой без штатного датчика нейтрального положения, требуется программная установка нейтрали. Предварительно в настройках сигнализации устанавливается тип коробки. Имеющийся в разъеме основного блока вход задействуется на концевой переключатель стояночного тормоза.

Настройка программной нейтрали

Процедура включения программной нейтрали:

  1. После остановки транспортного средства не следует глушить двигатель. Рычаг стояночного тормоза поднять в рабочее положение, а затем нажать кнопку включения сигнализации на три секунды. После этого должна сработать сирена, сигнализируя о включении систем, поддерживающих работу двигателя. При нажатии на педаль тормоза или опускании рычага режим программной нейтрали деактивируется. В зависимости от подключения реле зажигания режим повторно активируется включением и выключением системы зажигания.
  2. Повернуть ключ в замке и вынуть из скважины. После этого включается обратный отсчет до остановки двигателя. У пользователя есть одна минута, чтобы покинуть салон и включить режим охраны. После этого двигатель остановится в течение 3 секунд.

Возможна настройка иного метода включения программной нейтрали. Методика предполагает активацию режима автоматически при поднятии рычага стояночного тормоза при работающем силовом агрегате.

Автозапуск с брелка

Для дистанционного запуска брелком требуется:

  1. Нажать кнопку 1 и удержать ее три секунды. Дождаться подачи брелком трех коротких сигналов.
  2. Прием команды будет подтвержден звуковым сигналом, произойдет отключение шок-сенсора и активируется мигающий индикатор работающего двигателя (вентилятор).
  3. Произойдет прокрутка вала стартером, и двигатель заработает. На брелке включится иконка вентилятора, прозвучит звуковой сигнал, сигнализирующий о запуске силового агрегата. Продолжительность работы зависит от настроек, ограничивается временем или температурой.
  4. Досрочная остановка выполняется нажатием и удержанием копки 2 на пульте. После остановки иконка погаснет и прозвучит соответствующая мелодия.

Визуализация дистанционного пуска/остановки двигателя

Автозапуск по таймеру

Для автоматического запуска по таймеру требуется:

  1. Включить суточный таймер.
  2. Установить время срабатывания.
  3. Повторный запуск будет производиться в соответствии с настройкой основного блока. Возможен повтор в течение 5, 7 или 14 дней, а также неограниченное число раз.

Визуализация автоматического пуска двигателя по таймеру

Автозапуск по температуре

Схема программирования запуска мотора по температуре:

  1. Активировать режим.
  2. Выбрать пороговое значение температуры.

Визуализация автоматического пуска двигателя по температуре

Другие настройки автозапуска

Пользователь может настроить ряд режимов прогрева:

  1. Ограничение времени прогрева производится через меню «старт» в брелке. Время работы может находиться в пределах 0-60 минут.
  2. Периодичность прогрева устанавливается через меню. Возможны повторы через интервалы времени в пределах от 1 до 7 часов (через час).
  3. Программирование порогового значения температуры, при котором происходит остановка двигателя. Значение температуры выбирается из интервала от 0 ºС до 105 ºС. При настройке основного блока могут программироваться функции, сужающие диапазон температуры.

Опрос

Оцените автосигнализацию Пандора DXL 3500

Загрузка ... Загрузка ...

Видео «Инструкция по эксплуатации Пандора ДХЛ»

Инструкция по работе с сигнализациями Пандора ДХЛ предоставлена каналом «alarmtrade».

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AvtoBEZ.com помогут вам, задать вопрос
Оценить пользу статьи:
Оцени автора 1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 голос(ов), среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Обсудить статью: 4

Комментарии и отзывы

  1. Стас

    Не советовал бы устанавливать эту сигнализацию самому, можно только напартачить, лучше отдать эту работу специалистам , разбирающимся в этой сфере. А специалисты и без этой статьи разберутся.

    Ответить
  2. Dima

    Добрый день подскажите как блокируются кнопки брелка сигнализации пандора dxl 3500

    Ответить
    • Специалист Avtobez

      Здравствуйте. в сервисном руководстве к этой модели нам не удалось найти информации касательно блокировки кнопок пульта. Вполне вероятно, что производитель не предусмотрел эту функцию, поскольку ее нет на многих моделях Пандора.

      Ответить
  3. Владимир

    у меня пандора 3500,могу ли я сняв блок настроить его через компьютер

    Ответить