Инструкция по подключению и эксплуатации автосигнализации Сталкер-600

Охранные комплексы под маркой Сталкер разработаны и выпускаются российской компанией “Мэджик Системс”. Инструкция по эксплуатации Сталкер 600 позволяет владельцу самостоятельно установить комплекс, настроить параметры работы и полноценно использовать имеющиеся возможности системы.

Описание и особенности

Противоугонная сигнализация Stalker 600 выпускалась в вариантах Light 3 и Lan 3, которые отличаются набором функций и типом пультов управления. Охранные комплексы Сталкер 600 могут устанавливаться и настраиваться самостоятельно, с учетом рекомендаций, изложенных в инструкции по эксплуатации.

Система предназначена для установки на транспортные средства, оснащенные бортовой электрической сетью постоянного тока с напряжением 12В и выводом отрицательного полюса на корпусные элементы. Для управления работой применяется приемопередающий пульт управления и переключатель, установленный в автомобиле. Основным способом управления является пульт типа MSP-600LAN3, обеспечивающий двухстороннюю связь на значительном расстоянии.

Система настроена таким образом, что считывание кода начинается после включения зажигания. Если произойдет открытие и закрытие двери, а затем карточка пропадет из зоны действия, то включается режим тревоги и активируется блокировка двигателя. После остановки двигателя сигналы тревоги не отключаются. Таким образом система позволяет обездвижить автомобиль при нападении и принудительной высадке владельца из салона. Отключение аккумуляторной батареи позволит злоумышленнику прекратить подачу звуковых сигналов. Однако, при восстановлении питания режим тревоги продолжится.

Для подачи тревожных сигналов используются:

• световая индикация вспышками ламп аварийной сигнализации или габаритных огней;
• звуковое сопровождение сиреной (возможно применение автономных и неавтономных устройств);
• подача радиосигнала на брелок, находящийся у владельца.

Особенностью системы является многоуровневая возможность изменения чувствительности сенсоров:

• ручной уровень (по сигналам от пульта);
• автоматический уровень (по числу срабатываний);
• интеллектуальный уровень (при помощи микроволнового сенсора).

В программном обеспечении жестко заложен диапазон времени работы системы в режиме тревоги, который составляет 25-30 секунд. В системе имеется защита от частых повторных срабатываний. Сигнализация включает тревогу подряд не более 10 раз.

Характеристики

Общие характеристики системы:

• рабочий диапазон канала управления – 433,92 МГц;
• расстояние подачи команд в двустороннем режиме – до 1200 м;
• расстояние односторонней связи (прием информационных сообщений от автомобиля) – до 3000 м;
• рабочее напряжение питания – от 9 до 15 В;
• предельно допустимое напряжение питания – 18 В (не более 60 минут);
• рабочий ток основного блока при активном режиме охраны – не выше 3 мА;
• рабочий ток модуля двухсторонней связи – не более 12 мА;
• рабочий ток в цепи сирены (при срабатывании) – не выше 1,5 А;
• ток в цепях системы блокировки пуска и работы двигателя (в долговременном режиме) – до 5 А;
• температурный диапазон работы системы – от минус 40ºС до плюс 85ºС;
• температурный интервал гарантированной работоспособности пультов управления – от плюс 1ºС до плюс 40ºС.

Также системы Сталкер 600 оснащаются шок-сенсором, встроенным в основной модуль. Такая конструкция позволяет избежать лишних проводов, а также повышает точность работы устройства.

Система ведет охрану автомобиля по следующим зонам:

• подвижные элементы кузова автомобиля (по сигналам от концевых контактов механического типа);
• удары по автомобилю (по данным от шок-сенсора и сенсора наклона);
• объем салона (при помощи микроволнового сенсора);
• сигнальные входы замка зажигания (реагирует на попытки пуска двигателя в обход замка или проворотом личинки).

Система имеет ограничения по эксплуатации:

• основной модуль предназначен для установки и применения в условиях закрытого и защищенного от влаги салона автомобиля;
• узлы комплекса не предназначены для работы в условиях механического или температурного воздействия;
• модули имеют негерметичную конструкцию, поэтому необходимо избегать попадания на корпус воды или технологических жидкостей.

Цифровая шина LAN позволяет расширять возможности комплекса путем установки дополнительных модулей:

• блока типа MS-A3 или А4 для автоматического и дистанционного пуска двигателя;
• дополнительного цифрового иммобилайзера RL100 или аналогичного RL200 с дополнительным управлением замком крышки капота;
• иммобилайзера RI300, оборудованного датчиком движения;
• маячков MS-PGSM Light или PGSM4 с отслеживанием координат по сигналу сотовой сети GSM.

Изготовитель предоставляет трехлетнюю гарантию на сигнализацию, при условии установки изделия в специализированном центре. Заявленный срок службы изделия составляет 10 лет или 160 тыс. км пробега. По истечении срока или пробега требуется проверка комплекса квалифицированным специалистом. В случае положительного заключения срок службы продлевается на 5 лет или 80 тыс. км пробега.

Комплектация

Набор поставки охранного комплекса Сталкер 600 LAN содержит:

• центральный модуль, оснащенный шиной MS-LAN и предоставляющий возможность управления замками автомобиля по 6 сервисным каналам;
• приемопередатчик со встроенной антенной;
• пульт управления, оснащенный пятью кнопками и большим цветным жидкокристаллическим дисплеем;
• вспомогательный брелок, прямоугольной формы оборудованный индикаторным диодом и тремя кнопками;
• переключатель для набора кода, применяющийся для введения ряда команд, программирования и аварийного отключения системы;
• речевой модуль, позволяющий получать информацию о состоянии работы и используемый в качестве помощника при настройке;
• набор жгутов проводки, оборудованных колодками и предохранителями ножевого типа;
• индикатор состояния с проводом;
• концевики (2 шт.), предназначенные для установки под крышки капота и багажного отделения;
• карточка-метка (2 шт.);
• руководство по установке;
• мануал по эксплуатации.

Комплект упакован в картонную коробку через пенопластовые проставки, предохраняющие набор от повреждений при транспортировке.

Система 600 Light комплектуется дополнительным пультом овальной формы, оснащенным четырьмя кнопками. Основной брелок и кнопка набора кодовых команд имеют иную конфигурацию корпуса. В комплекте отсутствуют противоразбойные метки и деактивирован речевой интерфейс. Сигнализация 600 NBV аналогична по функциям комплексу 600 LAN и имеет различия во внешнем виде пультов управления и возможностях установки дополнительного оборудования.

Сигнализация 600 NBV может комплектоваться:

• блоком управления работой стеклоподъемников;
• дополнительными реле блокировки с отдельным модулем управления;
• блоком управления замком капота;
• сенсором угла наклона;
• модулем для подключения сотового телефона, работающим по стандарту BluTooth;
• маячками с внешней и встроенной антеннами.

Основные возможности

Описание основных функций системы:

• бесшумный и звуковой режим включения;
• бесшумный и звуковой режим включения со сниженным уровнем чувствительности шок-сенсора;
• бесшумное отключение системы с разблокировкой только водительской двери;
• возможно бесшумная деактивация сигнализации с отпиранием всех замков;
• режим “пляж”, позволяет осуществлять задержку передачи тревожных сигналов;
• режим “грибник”, при котором периодически подаются звуковые сигналы (может применяться для поиска автомобиля на парковке);
• интеллектуальный режим работы;
• поиск авто на парковке;
• управление электрическими стеклоподъемниками;
• отдельное управление замком крышки багажника;
• хранение в памяти журнала событий (емкостью 35 сообщений);
• автоматический запуск и остановка двигателя;
• возможно программирование индивидуальных настроек для четырех владельцев;
• совместная работа с модулями расширения GSM.

Плюсы и минусы

По отзывам пользователей можно отметить положительные аспекты системы Сталкер 600:

• надежность;
• использование диалогового кода, не поддающегося сканированию и расшифровке;
• возможность использования специальной карты-метки, которая блокирует цепи зажигания при выходе автомобиля из зоны действия;
• может использоваться совместно с GSM-модулем;
• возможность наращивания функционала путем установки дополнительных модулей;
• отсутствуют ложные срабатывания;
• хорошо читаемые символы на экране;
• основные команды и функции включаются кнопками, без помощи меню;
• возможно использование в брелоке аккумуляторной батареи, которая обеспечивает долгий срок эксплуатации.

Отрицательные моменты, выявленные при эксплуатации:

• непривычный алгоритм работы конок включения/выключения охраны;
• ранние выпуски комплектовались брелоками, изготовленными из глянцевого пластика, который часто ломался;
• при поломке корпуса брелока возможно короткое замыкание элемента питания;
• ранние версии не имели возможности выполнять запуск двигателя по температуре;
• большой вес брелока;
• встречаются бракованные экземпляры.

Правила установки

Основные требования при монтаже:

1. Работы по установке и подключению выполняются при отключенном напряжении в цепях. Рекомендуется отключение батареи от электрической сети автомобиля. Если инструкция авто не допускает отключения батареи (например, может заблокироваться кодом штатная магнитола), то аккумулятор не отсоединяется. Снимается предохранительная вставка системы подсветки в салоне, что позволит избежать разряда батареи.
2. Место установки основного блока должно находиться на расстоянии от источников тепла и влаги. Недопустимо располагать блок рядом с подвижными элементами – рычагами педалей, тросами и тягами исполнительных механизмов. Места установки не должны подвергаться воздействию паров и брызг топлива или масла, а также мелкодисперсной пыли.
3. Положительный провод питания основного блока рекомендуется подключать как можно ближе к клемме аккумулятора. Штатный жгут можно удлинить проводом с сечением не менее штатного. Для усложнения отключения системы злоумышленником применяются провода с изоляцией, идентичной штатной электропроводке автомобиля.
4. Для подключения отрицательного провода применяются штатные точки на кузове автомобиля. Точки оборудованы приварной шпилькой, на которую наворачивается крепежная гайка. Отрицательный провод обжимается клеммой, которая фиксируется прижимной гайкой. Провод массы выполняется с минимально возможной длиной.
5. Соединительные провода между элементами сигнализации должны иметь минимальную длину. Это позволит снизить потери напряжения и избежать наводок.
6. Места врезки проводов должны обеспечивать надежный контакт и изолироваться. Для улучшения контакта рекомендуется пайка проводников припоями на основе оловянно-свинцового сплава. Изоляция выполняется клейкой лентой или специальной усадочной трубкой.
7. При прокладке проводов запрещается выполнять резкие изгибы, особенно по торцам металлических частей. Радиус изгиба проводов должен быть больше 5 мм. При прокладке провода через торцы металлических панелей провода оснащаются защитными элементами.
8. Запрещается удаление штатных предохранителей и замена на изделия большего номинала.
9. При прокладке через моторный щит рекомендуется использовать штатные кабельные каналы. При выполнении дополнительных отверстий они оснащаются резиновой втулкой, защищающей изоляцию проводов от перетирания.
10. При использовании дополнительных устройств, совмещенных с шиной LAN, они подключаются в соответствии с имеющейся документацией.

Как установить и подключить

Инструкция по эксплуатации сталкер 600 рекомендует следующую пошаговую последовательность подключения:

1. Открыть комплект поставки и провести визуальный осмотр компонентов на наличие повреждений. Гарантийный талон должен иметь отметки о дате продажи.
2. Проверить наличие на автомобиле узлов, совместимых с сигналкой (замки с электроприводом, сирена и т. д.).
3. Отключить клеммы от аккумулятора автомобиля или удалить предохранители.
4. Установить основной блок в панели приборов или ином месте салона автомобиля.
5. Смонтировать приемопередающий модуль, кодовую кнопку и индикаторный светодиод.
6. Скроссировать проводку узлов. Охранный комплекс Сталкер 600 способен работать при нескольких вариантах подключения замков дверей (с электрическим и пневматическим приводом).
7. Проверить корректность установки, установить на место снятые предохранители и подключить батарею.
8. Запрограммировать настройки и провести тестирование основных функций комплекса.
9. Для корректного пользования системой требуется отрегулировать шок-сенсор (вручную или автоматически).

При подключении жгутов проводки используются разъемы, расположенные на задней стороне основного блока:

1. Х1, имеет четыре пина, предназначен для питания и обеспечения работы микроволнового сенсора в двух режимах.
2. Х2, основной разъем с 20-пиновой колодкой. Жгут проводов оснащен двумя предохранителями на 20 и 5 А. Разъем предназначен для подключения замков дверей, багажника, световой сигнализации, замка зажигания. Оснащен выходом цифровой шины LAN.
3. Х3, имеет три пина. Предназначен для установки дополнительных сенсоров.
4. Х4, оснащенный тремя сигнальными проводами. Используется для подключения приемопередатчика, обеспечивает питание устройства.
5. Х6, используется для работы сирены, имеет колодку с шестью пинами.
6. Х7, предназначен для работы с выходами реле управления дверными замками. Способен коммутировать сигналы с силой тока до 16 А.
7. Х8, укомплектован тремя пинами для установки кодового переключателя. Разъем может применяться для установки реле управления габаритными огнями.
8. Х9, используется для установки индикаторного диода.

Для реализации функции автоматического запуска двигателя требуется выполнить подключение проводов в разъеме Х2:

1. Сигнальный провод от замка зажигания имеет изоляцию оранжевого цвета. Подключается таким образом, чтобы положительное напряжение возникало только в положении “Вкл” и при работе стартера. При повороте ключа в положение “Откл” напряжение должно отсутствовать.
2. Провод с красно-белой изоляцией подключается к реле запуска стартера.
3. Бело-синий провод используется для контроля работы силового агрегата. Способы контроля настраиваются через меню. При первом способе контроля положительное напряжение возникает при активации зажигания, а после пуска – пропадает. При втором способе процедура обратная.
4. Сине-жетлый провод применяется для подключения реле системы зажигания.

Для управления функцией применяется переключатель, который выводится в салон. Выключатель разрешает или запрещает работу системы в режиме автоматического запуска.

Особенности организации охранных зон

Системы Сталкер 600 имеют ряд особенностей при работе:

1. Подача питания на микроволновый сенсор выполняется только при включении режима охраны. Соответствующий разъем на основном блоке можно использовать для подключения дополнительных сенсоров. При активации автоматического запуска цепь микроволнового сенсора обесточивается.
2. В основной блок встроен сенсор наклона с интеллектуальным режимом работы. Устройство не реагирует на удары, вызывающие быстрое изменение угла наклона, а также на просадки грунта или таяние снега, приводящие к плавному изменению угла положения автомобиля. Сенсор срабатывает при подъеме транспортного средства домкратом или при погрузке на платформу эвакуатора.
3. Для компенсации конструктивных особенностей автомобилей имеется возможность корректировки времени задержки при опросе зон.
4. По умолчанию шок-сенсор настроен на пониженную чувствительность. При срабатывании микроволнового сенсора чувствительность автоматически регулируется до нормальной. При отсутствии тревожных событий, способных вызвать срабатывание шок-сенсора, его чувствительность автоматически снижается. Время нахождения датчика в режиме нормальной чувствительности – 60 секунд. Этот режим работы носит название интеллектуального и активируется через настройки.
5. При ударах малой силы система подает предупредительные импульсы, вызывающие короткие срабатывания сирены. В зависимости от силы удара может подаваться от 1 до 7 сигналов. При превышении определенного уровня силы удара срабатывает полноценный режим тревоги. После пятого полноценного срабатывания по данным от шок-сенсора, его чувствительность автоматически снижается.
6. Срабатывание системы по данным от сенсора наклона производится не более 10 раз подряд. После этого подача звуковых сигналов автоматически отключается, при этом сигнализация продолжит срабатывать.
7. Для защиты салона автомобиля используется функция “защита аксессуаров”. Для реализации функции используются нити обогрева заднего стекла, которое часто удаляется злоумышленниками для доступа в салон. Нити подключаются к выходу Х2 на блоке системы. Для охраны транспортных средств, оборудованных тентом или боковыми стеклами большой площади, может применяться установка дополнительного шлейфа из медного провода. Шлейф крепится к охраняемой поверхности, один конец выводится на кузов автомобиля, второй подключается к колодке Х2 на основном блоке.

Инструкция по эксплуатации

Для настройки параметров применяется основной брелок, который позволяет войти в меню настроек:

1. Нажать кнопку включения или выключения системы или перемещения по пунктам меню. Нажатие производится один раз, на малое время. На экране начнет мигать индикатор “меню”. В системе используется кольцевая структура меню, состоящая из 23 пунктов. Нажатие кнопки включения системы позволяет попасть в первый пункт, отключения – в восьмой. Боковые кнопки перемещения по меню позволяют войти в 11 и 19 пункт. Подобная настройка позволяет обеспечить ускоренное движение по пунктам. Пользователь может настроить боковые клавиши для вызова часто используемых пунктов.
2. После включения меню начать движение по кольцу, используя боковые кнопки.
3. Выбрать нужный пункт нажатием кнопки включения или отключения режима охраны. Исполнение команды подтверждается отключением мигающей иконки “меню”. При ошибке брелок подаст сигнал зуммером, иконка продолжит работать в мигающем режиме.
4. Для отмены выбора и выхода из режима настройки используется боковая верхняя кнопка (расположена ближе к антенне).

Ввод и замена кода

Система комплектуется кнопкой для набора кода, которая представляет собой две клавиши, установленные в одном корпусе круглой или овальной формы. Клавиши обозначены римскими цифрами I и II (для системы 600 NBV применяются кнопки с нанесенными черной и белой стрелками).

Для ввода кода может использоваться от одной до четырех групп нажатий, которые позволяют ввести символ кода. В состав группы могут входить от 1 до 15 нажатий на кнопку. Ввод групп производится чередованием клавиш I и II. Между вводом групп допускается пауза с продолжительностью не более двух секунд. Если пауза длится больше, то система воспримет ее как окончание ввода кодового числа. Заводской код имеет значение 123.

Пример ввода кода, установленного на заводе:

1. Выключить зажигание.
2. Нажать один раз на клавишу I или II (введен символ 1).
3. Нажать дважды на клавишу II или I (задан символ 2).
4. Нажать трижды на клавишу I или II (введено число 3).

Замена кода производится следующим образом:

1. Ввести заводское значение кода.
2. Войти в режим настроек и дойти до нужного пункта. Прослушать сообщение голосового подсказчика.
3. Ввести новый код.
4. Дождаться подтверждения ввода коротким звуковым сигналом и ввести код повторно. Подтверждением ввода станет длинный звуковой сигнал. Если подтверждения не последовало, то коды не совпадают. Требуется провести процедуру ввода повторно.

Кнопка ввода кодов может применяться для подачи команд из таблицы.

Самостоятельное программирование

Для входа в режим программирования при помощи клавиши требуется:

1. Снять режим охраны путем ввода PIN-кода.
2. В течение 30 секунд включить систему зажигания и ввести кодовое число 321, позволяющее войти в режим настройки.

При вводе команд следует помнить, что они автоматически отменяются без включения режима охраны в течение 5 минут после ввода. Включение зажигания также удаляет из памяти все команды. Исключением является команда с кодом 22, которая находится в ожидании до момента первой постановки на охрану.

Режим “Пляж”

Охранный комплекс оснащен режимом “Пляж”, который позволяет управлять системой без брелока:

1. Отключить зажигание, брелок оставить в салоне в неприметном месте.
2. Войти в меню, три раза нажать на кнопку движения по пунктам и послать команду. При успешном принятии команды комплекс подаст звуковой сигнал и переключит индикатор работы в режим быстрого мигания зеленым и красным цветом.
3. Закрыть двери и багажник. Через 16 секунд включится режим охраны, на экране брелока будет гореть соответствующая иконка.

Автомобиль может быть открыт поворотом штатного ключа в замке двери. Сигнализация перейдет в режим задержки тревоги, который позволяет отключить охрану брелоком или кодовой кнопкой.

Режим “Грибник”

В системах Сталкер 600 реализован оригинальный режим “Грибник”:

1. Выйти из машины и закрыть все двери.
2. Войти в меню и выбрать необходимый пункт. После включения режима сирена подаст короткий сигнал, на экране включится иконка. Через каждые пять минут система подает короткие звуковые и световые сигналы.
3. Отключение режима происходит при снятии охраны.

Настройка шок-сенсора

В системе реализована индикация текущей чувствительности сенсора, которая показывается вспышками контрольного индикатора. Наивысшему значению чувствительности соответствуют 7 вспышек, минимальному – одна. При отключении сенсора перестает мигать индикатор. Чувствительность сенсора можно настроить программно или автоматически.

Владельцу следует помнить, что излишняя чувствительность датчика приводит к росту числа ложных срабатываний охранного комплекса.

Регулировка чувствительности сенсора удара путем программирования:

1. Включить зажигание, подать пультом команду входа в режим настройки.
2. Войти в нужный профиль.
3. Выставить чувствительность при помощи кодовой клавиши. Для каждого профиля пользователя может выставляться свое значение.

Возможно автоматическое регулирование чувствительности сенсора, которое задается через настройки системы:

1. После включения функции включится голосовой подсказчик, подающий инструкции. После этого у владельца есть 15 секунд, в течение которых необходимо покинуть салон и закрыть дверь.
2. Система подаст короткий звуковой сигнал. После этого в течение 15 секунд требуется нанести удар ладонью, который установит значение, вызывающее одиночный предупредительный сигнал срабатывания системы (при нормальной чувствительности). Если наносится серия ударов, то система занесет в память самый сильный из них.
3. Дождаться сигнала сиреной и сообщения речевым подсказчиком о запрограммированной чувствительности сенсора.

Аварийное включение и выключение режима охраны

Методика используется при утере или повреждении брелока, а также в случае разряда элемента питания в пульте.

Для включения системы необходимо выполнить действия:

1. Два раза подряд коротко нажать первую кнопку кодового переключателя.
2. Однократно нажать вторую кнопку.
3. Покинуть салон и закрыть подвижные элементы кузова автомобиля.
4. Через 15 секунд система проведет автодиагностику состояния зон и включит режим охраны.

Пошаговая процедура выключения режима охраны:

1. Открыть водительскую дверь штатным ключом, активируется режим тревоги.
2. Включить зажигание, режим тревоги временно прекратится.
3. Ввести кодовой клавишей PIN-код.
4. Через одну секунду после ввода кода система отключается. Контрольный светодиод переходит в режим отключенной системы.

Описание брелков и обозначения кнопок и символов

Резервный брелок применяется для работы с системой при утере или повреждении основного пульта. Постоянное применение резервного устройства не рекомендуется, поскольку не обеспечивается двусторонняя связь и снижается устойчивость сигнала к перехвату код-граббером.

На резервном пульте имеются четыре кнопки. Кнопки 1, 3 и 4 предназначены для посыла команды, предварительно заданной нажатием на кнопку 2 (на разные промежутки времени). Если пользователь производит более трех нажатий на протяжении 20 секунд после нажатия на 2 не происходит воздействия на другие кнопки, то команда стирается из памяти брелока. Кнопки 3 и 4 могут быть запрограммированы на выполнение определенной функции.

Трехкнопочный брелок системы 600 LAN передает сигналы комбинациями нажатий на каждую кнопку.

Возможны долговременное удержание кнопки (на протяжении 4 секунд), а также короткие нажатия:

• одиночное;
• двойное;
• тройное;
• четырехкратное.

Индикаторы на жидкокристаллическом экране основного брелока:

• 1 – включение охраны;
• 2 – сервисный режим (поле “сервис”) и открытый доступ в меню (поле “меню”);
• 3 – включена пониженная чувствительность шок-сенсора;
• 4 – включается при появлении сигналов о срабатывании в памяти (при снятии с охраны);
• 5 – будильник включен;
• 6 – включена внешняя охрана с помощью микроволнового сенсора;
• 7 – внутренняя охрана при помощи микроволнового сенсора;
• 8 – резервирование автозапуска;
• 9 – четырехзначное цифровое поле для отображения текущего времени или времени события;
• 10 – указатель разряда батареи;
• 11 – отключение зуммера брелока;
• 12 – наличие двухсторонней связи;
• 13 – сигнал от концевика в замке багажника;
• 14 – разомкнуты концевики на дверях (хотя бы на одной);
• 15 – двигатель запущен;
• 16 – разрешена процедура дистанционного пуска;
• 17 – режим настройки функций;
• 18 – отключение охраны;
• 19 – активирован режим “Грибник”;
• 20 – включение режима “Пляж”.

На брелоке имеются пять кнопок со следующим основным назначением:

• К01 – используется для входа в меню и включения режима охраны;
• К02 – отключение охраны и выход из меню;
• К03 и К04 – вход в меню и движение по пунктам;
• К05 – отмена изменений, выход из настроек.

Дополнительные брелоки для разных модификаций Сталкер 600.

Привязка пульта

Для внесения в память нового пульта управления требуется:

1. Внести кодовой кнопкой PIN-код. При использовании заводского значения ввод не требуется.
2. Войти в режим настройки и последовательно дойти до соответствующего пункта меню.
3. Нажать кнопку включения режима охраны на новом брелоке и удерживать ее две секунды. Подтверждением регистрации станет длинная вспышка контрольного индикатора.
4. Ввести в память следующий пульт. Система оснащена модулем памяти, рассчитанным на пять брелоков. Запись шестого брелока приводит к удалению из памяти одного из записанных ранее.

Тестирование дальности работы пульта представлено видеороликом от канала SibAlarm.

Настройка автозапуска

Сигнализация модели Сталкер 600 LAN позволяет пользоваться автоматическим пуском двигателя в двух режимах:

• дистанционном (по радиосигналу от брелока);
• автоматическом (по таймеру с повторными пусками через каждые 1, 2, 3, 4 или 24 часа).

При использовании автозапуска владелец должен убедиться в невозможности:

• самовольного начала движения транспортного средства;
• самопроизвольного и неконтролируемого роста числа оборотов после пуска.

Для выполнения автозапуска требуется пройти через процедуру, гарантирующую размыкание трансмиссии:

1. Перевести переключатель режима автозапуска в положение “Вкл”. Манипуляция выполняется при работающем двигателе.
2. После остановки автомобиля перевести селектор автоматической трансмиссии в положение “парковка”, ручной – в нейтраль. Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
3. Повернуть ключ и вынуть из замка. В зависимости от настройки при этом должна быть открыта или закрыта водительская дверь. На автомобиле с автоматической коробкой двигатель остановится, на машинах с ручной трансмиссией – продолжит работать. Голосовой подсказчик сообщит о готовности к автоматическому и дистанционному пуску.
4. Владелец должен в течение минуты покинуть салон автомобиля и закрыть за собой двери или крышку багажника.
5. Включить режим охраны. Двигатель на машине с ручной коробкой остановится. Подтверждением готовности машины к автозапуску станет надпись “старт”, мигающая на экране брелока.

Автоматический запуск мотора будет выполнен в запрограммированное время. При повторных запусках используются данные от датчика температуры. Дистанционный запуск может быть осуществлен в любое время подачей команды с брелока (если присутствует двусторонняя связь). Преждевременная остановка двигателя приведёт к попыткам повторного запуска. Всего возможны три попытки. При неудачных попытках процедура автозапуска автоматически аннулируется, что позволяет сохранить заряд аккумуляторной батареи.

При работе мотора в режиме автозапуска автомобиль подает визуальные сигналы:

• первые 40 секунд – лампы мигают через каждые 4 секунды;
• в режиме прогрева – два раза в минуту;
• последние 40 секунд – через каждые 4 секунды.

Время прогрева настраивается через меню и составляет 10 или 20 минут. Если отключить сигнализацию во время работы двигателя в режиме автозапуска, то он останавливается сразу или по истечении 45 секунд. Способ остановки настраивается пользователем.

 Загрузка ...

Скачать инструкцию по установке и эксплуатации сигнализации Сталкер в формате PDF

Сервисное руководство, которое позволит пользоваться и настроить работу сигнализации, можно загрузить по ссылке:

Видео

Видео от автора Nikola Vogel демонстрирует возможности автозапуска Сталкер 600.