Лого
08.01.2020 3 084 11 3 Обслуживание

Распиновка ОБД 2 диагностического разъема

Автор:

С появлением в автомобилях электронных систем с управлением от микропроцессоров возникла необходимость проверки параметров работы самих блоков и соединительных электрических цепей. Для этого стали применять диагностику при помощи оборудования, получившую наименование OBD (On Board Diagnostic). Зная место расположения и стандартную распиновку OBD 2, можно провести проверку авто самостоятельно.

Обзор OBD 2

OBD 2 — устройство для диагностики автомобилей, впервые появившееся в США в 1996 году. В Европе этот стандарт был принят как обязательный с 2001 года. Благодаря его повсеместному внедрению ошибки на машинах различных марок имеют одинаковый вид.

Стандартный код содержит структуру Х1234, где каждый символ несет свою смысловую нагрузку:

  • Х — единственный буквенный символ, позволяющий узнать неисправную систему (двигатель, коробка, электронные блоки и т. д.);
  • 1 — представляет собой общий код стандарта ОБД или дополнительные коды завода;
  • 2 — уточнение места неисправности (система питания или зажигания, вспомогательные цепи и т. д.);
  • 34 — порядковый номер ошибки.

Особенностью разъема является наличие штекера питания от бортовой сети, что позволяет использовать сканеры без встроенных или дополнительных электрических цепей. Первые протоколы диагностики давали только информацию о наличии проблемы. Современные разъемы позволяют получать больше данных о неисправности за счет связи диагностического оборудования с электронными блоками в автомобиле.

Каждый девайс в обязательном порядке соответствует одному из трех международных стандартов:

  • CAN;
  • SAE J1850;
  • ISO 9141-2.

На видео от канала Санек Железный Капут представлен видеоролик, демонстрирующий тестирование автомобиля SsangYong New Actyon через разъем OBD 2.

Где находится OBD 2?

Положение гнезда диагностической колодки указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Единого стандарта на расположение разъема ОБД 2 не существует. В ряде источников указывается, что девайс, в соответствии с SAE J1962, должен располагаться в радиусе 18 см от рулевой колонки, но по факту это правило не соблюдается. По другим данным, это расстояние должно составлять не более 100 см.

Он может быть установлен в следующих местах:

  • в прорези нижнего кожуха панели приборов в районе левого колена водителя;
  • под пепельницей, установленной в центральной части панели приборов (некоторые модели Пежо);
  • под пластиковыми заглушками на нижней части панели приборов или на центральной консоли (характерно для продукции концерна VAG);
  • на задней стенке панели приборов за корпусом перчаточного ящика (некоторые модели Лада);
  • на центральной консоли в районе рычага стояночного тормоза (встречается на некоторых машинах GM, в частности — Opel);
  • в нижней части ниши подлокотника (распространено на французских автомобилях);
  • под капотом вблизи моторного щита (характерно для некоторых машин корейского и японского производства).

При поиске разъема на машинах с пробегом следует учитывать вероятность ремонта электрической проводки, в результате чего колодка может быть перенесена на нестандартное место.

Различные варианты установки разъема ОБД 2 приведены на фото ниже.

Описание видов разъемов

В начале 2000 годов не существовало строгих требований к наружной форме разъема, и многие автопроизводители самостоятельно назначали конфигурацию устройства. На сегодняшний день есть два типа разъема OBD 2, обозначаемые как Тип А и Тип В. Оба штекера имеют 16-пиновый выход (два рядя по восемь контактов) и отличаются только центральными направляющими пазами.

Нумерация пинов в колодке ведется слева направо, при этом в верхнем ряду стоят контакты с номерами 1-8, а в нижнем — с 9 по 16. Наружная часть корпуса выполнена в форме трапеции со скругленными углами, что обеспечивает надежное подключение диагностического переходника. На фото ниже представлены оба варианта устройств.

Разновидности разъема — Тип A слева и Тип B справа

Распиновка OBD 2

Схема и предназначение контактов в разъеме OBD 2 определяются стандартом.

Нумерация штекеров в разъеме

Общее описание штекеров:

  • 1 — резервный, на данный пин может выводиться любой сигнал, который установит завод-изготовитель автомобиля;
  • 2 — канал «К» для передачи различных параметров (может обозначаться — шина J1850);
  • 3 — аналогично первому;
  • 4 — заземление разъема на кузов автомобиля;
  • 5 — заземление сигнала диагностического адаптера;
  • 6 — прямое подключение контакта CAN-шины J2284;
  • 7 — канал «К» по стандарту ISO 9141-2;
  • 8 — аналогично контактам 1 и 3;
  • 9 — аналогично контактам 1 и 3;
  • 10 — пин подключения шины стандарта J1850;
  • 11 — назначение пина задается заводом-изготовителем автомобиля;
  • 12 — аналогично;
  • 13 — аналогично;
  • 14 — дополнительный пин CAN-шины J2284;
  • 15 — канал «L» по стандарту ISO 9141-2;
  • 16 — положительный вывод напряжения бортовой сети (12 Вольт).

Примером заводской распиновки OBD 2 может служить Хендай Соната, где на пин 1 подается сигнал от блока управления антиблокировочной системы, а на пин 13 — сигнал от блока управления и датчиков надувных подушек безопасности.

В зависимости от протокола работы возможны следующие варианты распиновок:

  1. При использовании стандартного протокола ISO 9141-2 он активизируется через пин 7, при этом пины 2 и 10 в разъеме неактивны. Для передачи данных применяются выводы с номерами 4, 5, 7 и 16 (иногда может задействоваться пин номер 15).
  2. При протоколе типа SAE J1850 в варианте VPW (Variable Pulse Width Modulation) задействованы пины 2, 4, 5, а также 16. Разъем характерен для американских и европейских автомобилей Дженерал Моторс.
  3. Использование J1850 в режиме PWM (Pulse Width Modulation) предусматривает дополнительное задействование вывода 10. Такой тип разъема используется на продукции концерна Ford. Для протокола J1850 в любом виде характерно неиспользование вывода с номером 7.

Делали ли Вы диагностику при помощи OBD 2?

Опрос
Загрузка ... Загрузка ...

Видео «Диагностика с помощью ELM327»

Автор Дмитрий Чернышов тестирует автомобиль Шкода Фабия при помощи переходника ELM327 и приложения на смартфоне.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AvtoBEZ.com помогут вам, задать вопрос
Оценить пользу статьи:
Оцени автора 1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (3 голос(ов), среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Обсудить статью: 11

Комментарии и отзывы

  1. Владимир

    Здравствуйте! Не подскажете как сделать распиновку диагностического гнезда OBD2 на Шкода Фабия1 двигатель1.2 выпуска 2005 года

    Ответить
  2. Іван

    Привет!У меня Вольцваген т4 1996 року и у авто нет диагностического разъёма OBD-II.нет ни кабелей нет ни разйома. Подскажите как зделать етот разйом для диагностики.Дякую!

    Ответить
  3. Юрий

    Нужна точная распиновка обд разъёма рено трафик 2002 г. Диагностика тестируется а вот живых данных не видно, имеется значительное несовпадение пинов за исключением питания и массы

    Ответить
  4. Николай

    Какой протокол при диагностике ипользовал тагаз для сонаты 2007 г

    Ответить
  5. Аноним

    здравствуйте, разъем обд2 заменен на иной, можно ли подобрать переходник?

    Ответить
  6. Олег

    Добрый день. Не могу считать коды ошибок. В разьёме OBD2 нет пина13 , и в круглом разьёме который рядом справа — нет пина TE1. Может ли так быть с завода или предыдуший владелец их специально вынял , чтоб коды ошибок не читались ?

    Ответить
    • Олег

      Не могу считать коды ошибок. В разъёме OBD2 нет пина 13, и в круглом разъёме, который рядом справа — нет пина TE1. Может ли так быть с завода или предыдущий владелец их специально вынял, чтоб коды ошибок не читались ?

      Источник: https://avtobez.com/obsluzhivanie/obd2-raspinovka-3341/#ixzz5qW7zMhJg

      Ответить
  7. Олег

    Не могу считать коды ошибок. В разъёме OBD2 нет пина 13, и в круглом разъёме, который рядом справа — нет пина TE1. Может ли так быть с завода или предыдущий владелец их специально вынял, чтоб коды ошибок не читались ?

    Ответить
  8. Владимир

    Можно ли с помощью диагностического адаптера отключить иммобилайзер ???

    Ответить
  9. Аноним

    Можно ли самому сделать разъём обд2, соединить его с обычным юсб и подключить к ноуту, соответственно скачать нужные программы

    Ответить
  10. Николай

    Заведомо рабочие адаптеры ЕЛМ 327 версии 1.5 не хотят или не могут подключиться к ЭБУ моего автомобиля Шкода Фабия 1.2 НТР 2005 года выпуска.Два менеджера из интернет магазинов говорят, что с указанным выше автомобилем есть проблемы ещё с завода.Кроме того при поиске в интернете протоколов обмена для моего авто нигде не встречается Шкода 2005 года выпуска .Перепробовал несколько протоколов для Школ других годов выпуска,но результат НОЛЬ.Если Вы владеете достоверной информацией по этому вопросу,я буду Вам очень благодарен

    Ответить