Всё об автосигнализациях Шерхан Логикар 2 и 3

Охранные системы «Шерхан» могут устанавливаться на современные автомобили, укомплектованные бензиновыми и дизельными двигателями. Охранный комплекс Шерхан Логикар 3 и 2 предлагался для установки официальными дилерами ряда марок. На сегодняшний день сигнализация устарела, но продолжает выпускаться и устанавливаться на различные транспортные средства.

Особенности и характеристики

Охранные системы Логикар 3 отличаются от модели 2 наличием способности работать по CAN шине. В остальном функции систем идентичны.

Автосигнализация обеспечивает информирование владельца о событиях несколькими способами:

  1. Непрерывной работой сирены. При этом один цикл работы составляет 30 секунд.
  2. Визуальным предупреждением аварийной сигнализацией или габаритными огнями. Один цикл работы продолжается 30 секунд, частота мигания 1 раз в секунду.
  3. Подача тревожного сигнала на коммуникатор. Устойчивая связь обеспечивается по радиоканалу на расстоянии до 1500 м. Такой результат достижим при отсутствии помех на открытой местности. В городской застройке дальность действия снижается до 200-300 м.

Управление автосигнализацией выполняется при помощи:

  1. Брелоков, использующих радиосигнал в частотном диапазоне 433,92 МГц. Устройства укомплектованы приемопередающим устройством с мощностью менее 10 мВт.
  2. Переключателя сервисного режима.

Сигнализация в работе использует данные, получаемые от сенсоров и концевых переключателей в замках. Для передачи данных может использоваться цифровая CAN-шина.

Особенностью системы является продуманная система защиты электрических цепей от перегрузок, которая обеспечивается:

  • плавкими предохранителями, расположенными в жгутах проводки;
  • плавкими вставками в монтажных блоках;
  • транзисторами, расположенными внутри блока;
  • диодами, предотвращающими повреждения цепей при ошибочном подключении (переполюсовке);
  • варисторами, обеспечивающими защиту от скачков напряжения и помех.

Компоненты системы Sherhan позволяют вести эксплуатацию при следующих условиях:

  • постоянное напряжение питания в пределах от 9 до 18В;
  • температура окружающей среды в диапазоне от минус 40ºС до плюс 85ºС.

Основной блок системы, по сравнению с ранними моделями Шерхан, отличается уменьшенными габаритами (до 126*95*31 мм) и весом (до 230 г). За счет этого упростилось размещение блока в труднодоступных местах автомобиля, а также снизилось энергопотребление.

В рабочем режиме сигнализация потребляет ток в пределах 0,15-0,35 мА. Малое энергопотребление позволяет сохранять заряд штатного аккумулятора автомобиля и обеспечить долговременную работу сигнализации в режиме ожидания.

В пультах управления применяются два типа батареек:

  1. Коммуникатор комплектуется батарейкой формата ААА с напряжением 1,5В. Усредненный срок службы батареи составляет 3-4 месяца. Ресурс зависит от интенсивности использования пульта, качества изготовления элемента питания, условий работы. Возможно использование аккумуляторных батарей, которые обеспечивают увеличенный срок работы.
  2. Дополнительный пульт укомплектован парой элементом формата CR2016. Батареи соединены последовательно, обеспечивая рабочее напряжение 6В. Средний ресурс батарей составляет 3 года.

Сигналка использует в работе методы защиты:

  1. Циклический звуковой и световой сигнал, время работы которого ограничено 30 секундами и не регулируется. Сигнал включается при срабатывании концевых выключателей, размещенных в замках дверей, под крышками багажника или капота, при несанкционированном включении зажигания или нажатии на педаль тормоза. Возможно параллельное подключения концевика лючка бензобака и крышки багажника.
  2. Предупредительный звуковой сигнал, время работы ограничено 10 секундами, настройка невозможна. Сигнал включается по данным от сенсора удара или дополнительного устройства. Датчики могут отключаться перед включением охранного режима или в процессе работы.
  3. Передача команд по радиоканалу управления ведется в кодированном режиме. Для шифровки используется динамический код.

Комплектация

Охранный комплекс поставляется в картонной упаковке. Компоненты сигнализации расположены в пенопластовой защитной оболочке, предохраняющей от повреждений при ударах.

Комплект поставки

Стандартный набор поставки состоит из следующих частей:

  • головного процессорного модуля со встроенными реле;
  • коммуникативного брелока с 2-сторонним режимом работы;
  • дополнительного брелока;
  • 2-контактного разъема системы блокировки двигателя;
  • 10-контактного жгута силовой проводки, укомплектованного тремя плавкими вставками;
  • 6-контактного дополнительного силового жгута, оснащенного двумя предохранителями;
  • жгута проводки с 16-контактной колодкой, предназначенного для подключения потребителей с малыми рабочими токами;
  • блока антенны, оснащенного жгутом проводов с 6-пиновой колодкой;
  • температурного сенсора (с предустановленной проводкой и 2-контактной колодкой);
  • кнопочного переключателя сервисного режима, установленного совместно с диодом состояния и оснащенного проводом с 3-пиновой колодкой;
  • жгута проводки для подключения дополнительного устройства автозапуска;
  • шок-сенсора со встроенной проводкой и колодкой на 4 пина;
  • проводки для установки дополнительного сенсора;
  • соединительного кабеля для подключения шины CAN или K-Line;
  • концевика крышки капота или багажника, укомплектованный сигнальным проводом;
  • коммутатора блокировки зажигания с колодкой для подключения;
  • однотональной неавтономной сирены;
  • комплекта наклеек (двухсторонний скотч, информационные);
  • технической документации (включает в себя руководства по эксплуатации и установке, принципиальную схему установки, таблицы настройки, памятку по пользованию).

По желанию пользователя стандартный комплект поставки системы Scher Khan Logicar 3 может дополняться дополнительными элементами.

В перечень дополнительных элементов системы Шерхан Логикар входят:

  • дополнительные брелки (коммуникаторы с дисплеем и дополнительные без дисплея);
  • программатор, применяемый для настройки параметров системы через подключение к компьютеру или ноутбуку;
  • обходчики иммобилайзера моделей BP-2 и 3 (отличаются функциональностью).

Приобретая дополнительные пульты управления, владелец должен помнить, что память блока управления рассчитана на три брелока.

Основные возможности

Согласно мануалу охранный комплекс Логикар предоставляет владельцу следующие функции:

  • защита от перехвата сигналов, основанная на кодировке сигнала;
  • визуальное и звуковое подтверждение получения и выполнения команд;
  • информирование владельца при помощи вибровызова на коммуникаторе;
  • автоматический запуск двигателей автомобилей по будильнику, таймеру или в принудительном режиме;
  • автозапуск по сигналам от дополнительного сенсора температуры с контролем по напряжению на клеммах батареи;
  • возможность работы автозапуска на автомобилях, укомплектованных системой бесключевого доступа;
  • использование цифровой шины CAN или K-Line для обмена информацией;
  • поддержка режима Slave (управление сигнализацией от штатного ключа автомобиля);
  • возможность отключения системы кодом (без пульта управления);
  • поддержка режима охраны при включенном силовом агрегате;
  • возможность работы охранного комплекса без подачи тревожных сигналов и с информированием владельца через пульт управления;
  • управление работой системы блокировки дверных замков (по сигналу от замка зажигания);
  • автоматическое включение охраны при ошибочном нажатии на кнопку брелока.

Плюсы и минусы

По отзывам владельцев авто, оборудованных системами Шерхан Логикар 2 и 3, можно выделить положительные стороны:

  • дальность действия радиоканала связи;
  • функкциональность;
  • защита от автоматического пуска при включенной передаче (на механической коробке).

К минусам относят:

  • ложные срабатывания;
  • снижение радиуса действия брелоков с течением времени;
  • недостаточная защита от радиочастотных помех;
  • случаи самопроизвольной блокировки отдельных цепей при высокой температуре воздуха;
  • кодированный сигнал перехватывается кодграббером;
  • открытое размещение кнопки аварийного отключения и настройки;
  • необходимость установки дополнительных устройств для работы автоматического запуска.

Перехват кода сигнализации Scher-Khan 5 продемонстрирован в видеоролике, снятом каналом «scherkhan5».

Правила установки

При установке требуется соблюдать условия и меры предосторожности:

  1. Проанализировать инструкции и схемы монтажа, прилагаемые к системе.
  2. Отдельные соединительные провода необходимо собирать в пучки и изолировать при помощи ленты или гофрированных гибких рукавов. Для увеличения степени защиты рекомендуется применение проводов с диаметром и цветом изоляции, соответствующим штатным проводам.
  3. Проведение проводки выполняется в соответствии с маршрутами прокладки штатных жгутов.
  4. При использовании подключения шины CAN блок программируется на необходимую кодировку.
  5. Прокладка проводов между подвижными элементами выполняется через штатные гофрированные рукава или через отдельные защитные трубки.
  6. Провода не должны пережиматься обшивками салона.
  7. Недопустимо перегибать провода через острые кромки кузовных панелей.
  8. Места прокладки проводки через моторный щит выполняются через штатные отверстия для проводки или через дополнительные. Они защищены проходной втулкой из резины или пластика.
  9. Не рекомендуется удлинять провода штатных жгутов. Если без удлинения разместить элементы невозможно, то должны использоваться удлинительные провода аналогичного или большего сечения. Штатные жгуты имеют медные жилы, удлинитель должен иметь жилы из аналогичного материала.
  10. Места соединения проводов скручиваются, пропаиваются оловянно-свинцовым припоем и защищаются изоляционной лентой или термоусадочной трубкой.
  11. Компоненты сигналки не должны заливаться водой или технологическими жидкостями. Центральный блок имеет негерметичную конструкцию, поэтому запрещается расположение в моторном отсеке.
  12. Для предотвращения скапливания конденсата разъемы на блоках располагать вниз. Жгуты проводов перед разъемами должны иметь провис, который позволит стекать конденсату.
  13. Блоки не должны располагаться в местах, подверженных нагреву — около выпускного коллектора, радиаторов, климатической установки.
  14. Узлы сигналки не должны препятствовать движению рычагов или тяг.
  15. Свободных ход штока дополнительных концевиков должен составлять 5 мм. Такой параметр обеспечит правильную работу устройств при парковке автомобиля на неровной поверхности, вызывающей деформацию кузова.
  16. Шок сенсор обеспечивает точность работы только при жесткой установке на металлические панели автомобиля. Установка сенсора на пластиковых элементах приводит к ложным срабатываниям из-за температурных деформаций поверхности. Сенсор должен находится в легкодоступном месте, поскольку на нем установлен регулятор чувствительности.
  17. Штатная или дополнительная сирена устанавливается рупором вниз. Доступ к сирене должен быть только при открытии капота.
  18. Монтаж производится при температуре не ниже плюс 10ºС. Точки приклейки элементов на двусторонний скотч должны предварительно обезжириваться.
  19. Подключать жгуты рекомендуется после установки компонентов сигнализации на запланированные места.

Нарушение условий монтажа становится причиной некорректной работы охранного комплекса и штатной электрики автомобиля.

Как установить?

Пошаговый алгоритм установки:

  1. Смонтировать основной блок внутри панели приборов. Блок крепится к пластиковому корпусу панели или металлическому силовому каркасу. Для фиксации применяется двусторонний скотч или пластиковые стяжки. Штатных точек крепления саморезами на блоке нет. Блок рекомендуется располагать на расстоянии от штатных электронных блоков автомобиля, которые могут излучать радиопомехи.
  2. Установить антенну. Местом расположения обычно является ветровое стекло автомобиля. Элементы антенны должны проходить на расстоянии не менее 5 см от металлических частей кузова. Блок антенны располагается вертикально, тем самым обеспечивая максимальную дальность связи. Прокладка провода выполняется под обшивкой потолка и по передним стойкам с условием соблюдения мер предосторожности. Производитель допускает размещение антенны скрытно, под пластиковыми панелями. В этом случае возможно снижение уровня сигнала и сокращение радиуса действия. Не допускается установка узла под металлическими панелями, которые будут экранировать сигнал.
  3. Наклеить на лобовое стекло диод индикации состояния и проложить сигнальный провод. Диод может располагаться в отверстии, выполненном на пластиковых элементах панели приборов или обшивках передних стоек. Допускается фиксация диода в отверстии клеем или герметиком.
  4. Установить на моторном щите со стороны двигателя сирену. Проложить сигнальные провода от разъема сирены до основного блока. При установке не штатной сирены следует руководствоваться инструкцией по подключению.
  5. Современные автомобили могут комплектоваться сигнальными концевиками в замках багажника и капота. При отсутствии таких устройств применяются отдельно стоящие концевые переключатели механического типа. Монтаж выполняется в отверстие, выполненное на кузове или на отдельный кронштейн, прикрепленный к кузову. Шток концевика не должен препятствовать погрузке грузов в багажник или техническому обслуживанию узлов и агрегатов.
  6. Разместить в салоне сенсор удара. Для монтажа могут применяться штатные саморезы, пластиковые стяжки или двухсторонний скотч.
  7. Установить дополнительный сенсор, который используется для контроля объема салона.
  8. Проверить прокладку проводов к основному блоку и подключить их в соответствии с монтажной схемой.

Инструкция по эксплуатации

Перед началом работы требуется включить коммуникативный брелок:

  1. Отодвинуть фиксатор крышки, расположенной на задней части корпуса.
  2. Нажать на крышку и выдвинуть по направляющим вбок.
  3. Снять защитную пленку с контактов. Пленка может отсутствовать при поставке с завода.
  4. Вставить на место элемент питания. При установке требуется соблюдать полярность.
  5. Задвинуть крышку на место и застегнуть фиксатор.

Обозначения кнопок и символов на брелоке

На корпусе коммуникатора установлены 4 кнопки, расположенные на торце.

При работе применяются короткое (кор.) нажатие на 0,5 сек и длительное (длит.) воздействие на 2 сек.

Предназначения кнопок описано в таблице.

КнопкаТип нажатияПредназначение
К-Iкор.
  • включение системы;
  • отключение тревоги;
  • принудительная блокировка системы зажигания или стартера;
  • закрытие замков в движении;
  • поиск авто на парковке.
К-Iдлит.Режимы паники и антиограбления
К-IIкор.
  • выключение системы;
  • отключение режима тревоги;
  • отключение блокировки системы зажигания или стартера;
  • открытие замков в движении.
К-IIдлит.
  • дистанционный пуск и остановка двигателя;
  • режим «Пит-Стоп».
К-IIIкор.Включение подсветки экрана
К-IIIдлит.
  • открытие замка багажника;
  • управление дополнительным каналом 6
К-IVкор.Тест состояния
К-IVдлит.Управление дополнительным каналом 1
К-I+K-IIкор.Управление работой сирены
К-I+K-IIдлит.Управление функцией режима контроля второго автомобиля
К-I+K-IIIкор.Дистанционное управление сервисным режимом
К-I+K-IIIдлит.Настройка функций брелока
К-I+K-IVкор.Управление режимами работы шок сенсора и дополнительного сенсора
К-I+K-IVдлит.Вход в первое меню программирования
К-II+K-IIIкор.Управление дополнительным каналом 2
К-II+K-IVкор.Управление таймером автозапуска
К-II+K-IVдлит.Вход во второе меню программирования
К-III+K-IVкор.Управление блокировкой кнопок
К-III+K-IVдлит.
  • вход в третье меню программирования;
  • настройка аварийного кода.

Дисплей цветной, имеет возможность отображения следующих пиктограмм:

  1. Сигнал работы приемопередающего устройства. В режиме ожидания указывает на наличие связи между брелоком и антенным модулем.
  2. Уровень обратного сигнала.
  3. Включение и выключение режима охраны.
  4. Пассивное включение режима охраны.
  5. Цифровое поле, применяемое для выведения времени, будильника, показаний сенсора температуры и различной сервисной информации.
  6. Турботаймер.
  7. Управление работой блокировки замков дверей от замка зажигания.
  8. Нажатие на педаль тормоза (по сигналу от переключателя огней торможения).
  9. Автозапуск по таймеру.
  10. Автозапуск по данным от температурного сенсора.
  11. Использование информации об уровне напряжения в бортовой сети при автозапуске.
  12. Работающий мотор.
  13. Будильник.
  14. Иконка состояния заряда батареи. Состоит из трех сегментов. Применяется для индикации режима сохранения заряда батареи.
  15. Индикация открытого замка и крышки багажника.
  16. Сработал концевик одной из дверей, дверь открыта.
  17. Резервирование запуска.
  18. Срабатывание тревоги по данным от шок сенсора.
  19. Указатель открытого капота.
  20. Зажигается при отключении сирены.
  21. Указывает на деактивацию шок сенсора.
  22. Индикатор вибровызова.
  23. Включен режим работы со вторым транспортным средством.

Привязка брелков

В системе Логикар 3 используется алгоритм занесения брелков в память без запроса цифрового кода:

  1. Отключить охрану, повернуть ключ в замке зажигания и нажать на настроечную клавишу на 2 секунды.
  2. Дождаться вспышки ламп «аварийки» и в течение пяти секунд нажать кнопку еще раз. Сработает двойная вспышка «аварийки» и диод станет гореть постоянно.
  3. Нажать на первом пульте клавишу К-I. Брелок запишется в память, что подтверждается однократной вспышкой «аварийкой».
  4. Аналогично внести в память остальные пульты. После заполнения памяти «аварийка» сработает два раза и произойдет автоматический выход из режима программирования.

При использовании цифровой шины CAN требуется выбрать тип кодировки сигнала. Для этого на блоке расположен контактный модуль, закрытый сдвижным кожухом. В модуле размещены три перемычки, соединяющие пины попарно. Снятие перемычек позволяет производить выбор типа шины с помощью компьютера. Подключение выполняется шнуром, устанавливаемым в разъем miniUSB, установленный рядом с контактным модулем.

Программирование функций

Описание программируемых настроек основного меню №1:

  • открытие замка багажника без отключения охраны (режим 1-1);
  • возможность управления замками дверей от замка зажигания (режим 1-2);
  • настройка сочетания кнопок K-I и K-II (режим 1-3);
  • автоматическое включение охраны (режим 1-4);
  • автоматическое включение режима охраны при случайных нажатиях (режим 1-5);
  • включение подсветки вокруг автомобиля при помощи штатных световых приборов (режим 1-6);
  • настройка времени работы двигателя в режиме автозапуска (режим 1-7);
  • необходимость введения цифрового кода при аварийном отключении (режим 1-8);
  • отключение охраны в два этапа (режим 1-9);
  • настройка частоты повторов автозапуска (режим 1-10);
  • ограничение числа повторных запусков (режим 1-11);
  • настройка резервирования автоматического пуска и активизация турботаймера (режим 1-12);
  • выбор способа завершения режима резервирования (режим 1-13);
  • проверка параметров напряжения в бортовой сети (используется для запуска двигателя и зарядки батареи (режим 1-14);
  • запуск мотора по данным от сенсора температуры (режим 1-15);
  • срабатывание внешней световой сигнализации при предупредительном срабатывании и автозапуске (режим 1-16);
  • активация режима Slave (режим 1-17).

Работа с охранным комплексом начинается программирования функций, которое выполняется с помощью пульта управления:

  1. Отключить режим охраны и, не включая зажигание, одновременно нажать на две секунды кнопки К-I и K-IV или К-II и K-IV или К-III и K-IV. Каждая комбинация позволяет входит в отдельное меню настроек. Успешность входа в меню подтверждается одиночным коротким звуковым и световым сигналами.
  2. Выбрать нажатием на K-IV номер функции, входящей в меню. Число нажатий соответствует номеру функции. При каждом коротком нажатии на K-IV будет подаваться сигнал сиреной и «аварийкой».
  3. Выждать 3-5 секунд для чтения системой номера и состояния функции. Подтверждением номера будут короткие звуковые сигналы сиреной. Число сигналов соответствует номеру функции.
  4. При помощи кнопок выбрать требуемое значение. Базовое значение выставляется коротким воздействием на K-I. Остальные три кнопки используются для выбора дополнительных значений в соответствии с настроечными таблицами. В зависимости от номера кнопки походит звуковое и световое подтверждение. Число сигналов равно номеру кнопки. При ошибке в программировании последовательность повторяется с самого начала.
  5. После окончания настройки выждать 4 секунды для выхода системы из режима. Подтверждением является продолжительный сигнал сиреной.

При ошибочной настройке имеется возможность возврата настроек меню №1 к заводским параметрам:

  1. При выключенном зажигании одновременно нажать К-I и K-IV и войти в режим настройки.
  2. Трижды коротко нажать на К-III. Каждое нажатие сопровождается звуком и вспышкой «аварийки».
  3. Подождать около 5 секунд для сброса настроек, который подтверждается тройной вспышкой и тремя сигналами.

Параметры меню № 2 и 3 настраиваются при установке системы. Самостоятельное изменение настроек не рекомендуется, поскольку может стать причиной некорректной работы охранного комплекса.

В системах Логикар 2 и 3 реализована функция «Пит Стоп», позволяющая активировать охрану автомобиля с включенным мотором, но без ключа в замке зажигания. Функция активируется через меню настроек.

Для включения режима необходимо:

  1. После остановки авто перевести селектор коробки в нейтраль (для механики) или в режим «Р» (для автомата). Поднять рычаг стояночного тормоза и отпустить педаль.
  2. Нажать на 2 секунды К-II для включения режима. Сразу после этого активируется режим поддержки зажигания, после чего брелок подаст два сигнала зуммером. С этого момента запускается таймер работы режима.
  3. Выключить зажигание и вынуть ключ. Мотор продолжит работать в соответствии с заложенной программой.
  4. Выйти из автомобиля и включить режим охраны. Мотор продолжит работать, но цепь пуска стартера будет заблокирована.

В режиме Slave режим может быть недоступен для управления штатным ключом (в зависимости от модели автомобиля).

Настройка автозапуска

Если предполагается применение автозапуска для прогрева силового агрегата, то требуется внести ряд корректировок при установке и программировании системы.

При установке основного блока требуется выбрать тип трансмиссии. Под сдвижным кожухом на блоке имеется специальный разъем, замкнутый петлей провода. Петля должна использоваться для механической коробки. При установке системы на автомобили с автоматической коробкой петля размыкается.

Запрещено перерезать петлю при возможности запуска автомобиля с включенной скоростью. Нарушение правила может привести к аварии и повреждению транспортного средства.

При работе двигателя блок системы должен получать информацию о вращении коленчатого вала. Для этого используется сигнал от датчика числа оборотов.

Для программирования сигнала от тахометра необходимо:

  1. Отключить режим охраны и запустить мотор.
  2. Нажать клавишу настройки на две секунды и удержать до срабатывания «аварийки».
  3. Отпустить кнопку.
  4. Повторно нажать и удержать клавишу четыре секунды. Успешность процесса обучения подтверждается одиночной вспышкой ламп «аварийки», сопровождаемой коротким звуковым сигналом. При ошибке программирования сирена и «аварийка» сработают три раза.

Для работы автозапуска на авто с механической коробкой требуется проводить резервирование функции:

  1. После остановки установить рычаг коробки в нейтраль, включить ручной тормоз и отпустить педаль рабочего тормоза.
  2. Выключить зажигание и вынуть ключ из замка. Возможна настройка режима, в котором требуется нажатие два раза на K-II, и только потом ключ поворачивается и вынимается. Третий вариант настройки позволяет включать поддержку зажигания после поднятия рычага тормоза, по данным от концевика.
  3. Во всех вариантах у владельца есть 2 минуты до включения режима охраны. За это время он должен открыть дверь, покинуть салон и закрыть дверь.
  4. После закрытия последней двери мотор остановится. Исключение составляют системы с включенной услугой «турботаймера». В этом варианте двигатель остановится после отработки запрограммированного цикла.

Система Логикар 3 поддерживает автозапуск по таймеру, возможны четыре варианта повтора:

  • каждые сутки;
  • через 8 часов;
  • каждые 4 часа;
  • с интервалом 2 часа.

Установка 24-часового цикла выполняется следующим образом:

  1. Установить желаемое время первого пуска.
  2. Нажать кнопки K-II и K-IV для включения иконки автозапуска по таймеру.

Для трех других режимов достаточно простого нажатия на K-II и K-IV. Первый пуск произойдет в зависимости от настройки через 8,4 или 2 часа. При работе автозапуска можно настраивать число повторных пусков. По желанию владельца число пусков ограничено значениями 16, 7 и 5. Возможна установка неограниченного числа повторов.

Таймерные запуски могут ограничиваться температурой в салоне автомобиля и уровнем зарядки батареи. При включении контроля на дисплее включается соответствующий индикатор.

Система поддерживает пуск по сигналам дополнительных устройств, которыми могут являться модули GSM и усовершенствованные сенсоры температуры.

Устранение неисправностей

  1. Отсутствуют предупредительные и тревожные срабатывания сигнализации после ударов по кузову. Причиной является неправильная настройка или установка сенсора. Для настройки используются два потенциометра, расположенных на датчике. Следует снизить порог чувствительности сенсора, проверяя работоспособность похлопыванием ладонью по кузову. Если регулировка не помогает, то следует проверить монтаж сенсора. Установка датчика на двусторонний скотч может стать причиной искажения показаний. Сенсор рекомендуется очистить от остатков липкой ленты и закрепить саморезами.
  2. Поступление коротких тревожных оповещений на брелок. Время тревоги кратковременное, его не хватает на чтение причины. Причиной таких срабатываний является излишняя чувствительность сенсора удара, которую необходимо отрегулировать.
  3. При нажатии на кнопки пульта управления нет отклика. Вероятными причинами могут стать разряд батареи и наличие радиопомех. Изредка причиной становится плохой контакт между клеммой аккумуляторной батареи и проводкой или рассинхронизация приемника и передатчика. Рекомендуется заменить элемент питания и проверить затяжку контактов на клеммах. Рассинхронизированный пульт управления требуется прописать в память блока заново. При наличии радиопомех потребуется открыть автомобиль ключом, отключить систему аварийным методом, отъехать в менее зашумленное помехами место и проверить работу брелоков.
  4. Самопроизвольное отключение режима охраны. Причиной может быть включенная функция «свободные руки».
  5. Отсутствие звукового сигнала и мигания «аварийки» при включении и выключении системы указывает на ошибки в подключении или поломку сигнального реле, установленного в основном блоке. Требуется провести проверку, при выходе реле из строя придется менять сигнализацию.
  6. Нет отображения функций на экране. При нажатии на кнопки мигает иконка связи передатчика с основным блоком. Характерный симптом повреждения кварца, расположенного в передатчике пульта. Требуется ремонт пульта или замена. Для проверки необходимо проверить работоспособность дополнительного пульта. Если не работает и второй пульт, то неисправен антенный модуль. Можно попробовать отремонтировать элементы в специализированном сервисе.

Способы аварийного отключения

Отключение системы в аварийном режиме (ПИН-код не запрограммирован) пошагово выглядит следующим образом:

  1. При помощи штатного ключа открыть замок двери.
  2. После открытия двери водителя или пассажира активируется режим тревоги.
  3. В течение 4 секунд необходимо вставить ключ в замок зажигания и повернуть его из положения «Откл» в позицию «Вкл». Стартер включать не требуется.
  4. Нажать на кнопку в течение двух секунд. При правильном выполнении последовательности произойдет отключение сирены и внешней световой сигнализации.
  5. В течение пяти секунд повторно нажать на кнопку (на короткое время). Система подаст двойной звуковой сигнал, сопровождаемый вспышками «аварийки». Будут отключены блокировки цепей зажигания и стартера, охранный режим системы отключится.
  6. Попытаться запустить двигатель и начать движение.

Если в память блока занесен код отключения, то процедура деактивации усложняется:

  1. После открытия двери и включения сирены необходимо включить зажигание. Пытаться активировать стартер не следует.
  2. Временно отключить тревогу, нажав на две секунды на сервисную клавишу.
  3. За последующие пять секунд требуется еще раз быстро нажать на клавишу. Индикаторный диод перейдет в режим быстрого мигания, лампы внешней сигнализации мигнут однократно.
  4. Диод находится в мигающем режиме 4 секунды, которые отведены пользователю на начало ввода первой цифры кода. Ввод выполняется нажатиями на клавишу, не допускается долгих пауз (протяженнее 1,5 секунд) между воздействиями. Число нажатий соответствует цифре, которая находится в интервале от 1 до 4.
  5. Дождаться подтверждения ввода цифры, которое выглядит как вспышка «аварийкой» и диодом. После этого диод вновь перейдет на режим частого мигания.
  6. По аналогичной процедуре ввести остальные три цифры кода.
  7. При правильно выполненной процедуре, после ввода последней цифры будет подан двойной сигнал сиреной и «аварийкой». При ошибке включится звуковая тревога. В этом случае придется повторить процедуру ввода кода.

Опрос

Какая из сигнализаций Вас устраивает больше?

Загрузка ... Загрузка ...

Видео

Видеоролик, предоставленный каналом Антона Ковалева, демонстрирует реализацию автозапуска на Логикар 2.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AvtoBEZ.com помогут вам, задать вопрос
Оценить пользу статьи:
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд Оцени автора
Загрузка...
Обсудить статью: 8

Комментарии и отзывы

  1. Александр

    В инструкции этой сигнализации разберешься только через год, после установки. Постоянно приходиться возить инструкцию. Столько всего установлено, некоторые манипуляции кнопок повторяются. Все невозможно запомнить.

    Ответить
  2. Роман

    Не работает сигнализация, не встает на охрану, не закрываются двери

    Ответить
  3. Андрей

    Ищу схему подключения Шерхан логикар 2

    Ответить
  4. Аноним

    Как установить время на брелоке?

    Ответить
  5. Аноним

    Здравствуйте. ШЕРХАН ЛОГИКАР 3, не работают кнопки 1 и 2 не открывают(не закрывают). Режим блокировки брелка снят

    Ответить
  6. Аноним

    Не могу настроить Турбо таймер

    Ответить
    • Специалист Avtobez

      В чем именно заключается проблема? Вы следуете всем пунктам в инструкции, но турботаймер не настраивается? Или проблемы с назначением настроек? Проверьте правильность подключения и привязку брелоков к блоку управления.

      Ответить
  7. Александр

    Не горит светодиод в режиме «поставлено на охрану»

    Ответить